se non è una vite che tocca la campana (io avevo sostituito le viti del carter della campana e una 2 mm più lunga toccava la campana ) potrebbe essere il cuscinetto della campana
il pignone gira bene o fa un po di attrito ??

l ho smontato e rimontato e ora gira bene! adesso devo montare la ruota posteriore e poi mi faccio un giretto per vedere se va tutto bene! la pasta rossa la consigliate anche dove c 'è il galleggiante? perchè ho cambiato tutte le guarnizioni ma vedo che poco poco si inzuppano -.-

allora grazie ai vostri consigli gira bene il motore, ma non avendo ne la pancia ne il filtro quando è fredda mi fa un pò di storie -.- spero che una volta risolti sti intoppi e cambiata la candela, dato che è nera, vada bene! ho risolto anche il problema dell acceleratore e ora fa la bene la curva! l'unica cosa che mi rimane da mettere a posto son di nuovo le guarnizioni e lo spegnimento col pulsante!

Per il Gas immaginavo fosse la curva, perche io con quello originale non ho mai avuto problemi.

Per la pasta rossa sulla vaschetta non credo ti convenga.... la vaschetta la dovrai aprire più volte per carburare la mini.
Controlla che la guarnizione non sia rotta e serra bene ma non a morte le viti.
Una candela non si cambia perchè è nera, il fatto che sia nera siginifica solo una carburazione grassa.
Smagrendo un pò vedrai che la candela cambierà colore.

Se hai la candela originale però ti conviene cambiarla a prescindere.

fosse stata nocciola, l avrei cambiata lo stesso. non sapendo com è stato usato sto motore voglio cercare di scongiurare problemi gravi! proverò a rimettere la guarnizione originale nella vaschetta e vediamo

ragazzi il pulsante per spegnere la moto come funziona? gli arriva solo un cavo che dev essere collegato al pirulino sotto il pulsante o il pirulino deve toccare il cavo come si schiaccia il pulsante? ora come ora per spegnerla devo chiudere l aria

il pulsantino ha il compito di fare massa sul telaio il cavo va collegato con l' apposito connettore alla bobina, poi il cavo arriva al pulsante e si fissa ad esso con dello stagno
quando lo schiacci un asticella metallica a cui è collegata il cavo va a toccare il manubrio e fa massa interrompendo cosi la corrente alla candela (il cavo si fissa alla piastrina sopra l' asticella che scende )
in teoria dovrebbe funzionare anche se il manubrio è verniciato ma è meglio portare al metallo l' area d' azione del pulsante
per schiacciarlo usi un dito a tua scelta ne hai una gran varietà :rotfl::smt136:si:

ecco il problema! il tastino non fa massa perchè l ho proprio isolato dal telaio! oggi rimediero :) perfetto!
un sentito grazie ragazzi perchè siete stati tutti molto disponibili e gentili! adesso mi rimane da sistemare il cavo e la staffa del freno posteriore e poi siamo a posto! domenica devo assolutamente provarla :)