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fabrynetwork 23-08-13 23: 54

Quote:

Originariamente inviata da antonio22 (Messaggio 1936136224)
io i carburatori sul blocco Polini li ho provati tutti: 14 phva, 15 phbg, 17,5 phbn, 18 phbg, 19 phbg, 20,5 phvb, 21 phbg... quelli che rendono di piú (cronometro alla mano), ripeto blocco Polini 40cc 3 o 5T, sono il 17,5 ed il 19 (il 21 m´ ha sempre molto deluso e parlo sempre di tempi sul giro nn di potenze).
Il primo é il compromesso migliore, erogazione nn brusca ed allungo molto buono, ideale per fantini nn troppo pesanti, col secondo l´erogazione s´incattivisce troppo... entrambi li riconsiglio con pacco Bz o Zocchi, che son un po´ piú grandi, o meglio larghi del Polini e lamelle in vetronite da 0,37... che son praticamente anche eterne...

Ok grazie

px125e84 23-08-13 23: 55

Quote:

Originariamente inviata da Ste#155 (Messaggio 1936136221)
Perchè sul polini col phbn 17.5 la carburazione oltre ad essere più facile da trovare era anche più stabile rispetto al 18
Non ho mai avuto polini, ma ricordo attorno al 2008-2009 che ne giravano tanti in zona che consigliati dal massi montavano tutti o il 17,5( o il 21) perchè andava meglio del 18.

Confermo la mia ex 910 preparata da massi aveva 17,5 ed era un carter 6,2 40cc liquido con frizza zocchi e scarico polini racing280 euro di scarico quellla volta...so che chi la usava prima di me aveva il 18 ma aveva avuto dei problemi,quando mi e arrivata aveva il 17,5...

benny2000 26-08-13 15: 41

grazie a tutti per le vs delucidazioni e consigli,ora ho le idee un po' piu' chiare.
x fabry,i carter sono 6,2 hp
grazie


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