Tu lo dici.. :si: e di 40 perfetti non c'è solo Iame.

:si::si::si::si::si::si::si::si::si:

Concordo in pieno..
Il discorso è un altro che porta ad usare i 50 piuttosto che il 40: vere e proprie piste da minimoto non ce ne sono più (basti guardare con che rapporti si gira) la maggior parte sono piste con pignone da 7 ed è normale che un motore che gira alto va di più sul dritto.. Il discorso è sempre lo stesso di prima.. Quello che perdi nel misto che è la vera e propria guida lo guadagni sul dritto!

Sabry però dovresti essere obbiettiva, a parte i 40 Victory di Blata che in giro si contano sulle dita di una mano nelle piste di 40 ne vedi pochissimi. I 40 iame o bz a parte gli junior non li ha nessun altro. Guarda quanti cilindri 40 ci sono in vendita da mesi e mesi nel mercatino. Cmq ognuno ha la sua idea. All'autore del post io consiglio un 50, con il suo peso si diverte, se si stufa è + facile da rivendere e di ricambi se necessario ne trova un botto.

Sicuramente non ce solo IAME...ma per quello che ho visto e continuo a vedere e una spanna sopra tutti!
Ad ogni modo per quel peso prendi un 50 e non ci pensi piu...se poi spinge troppo lavori con i rapporti e frizione e cali il tiro!!!con il 40 non lo puoi fare....!

Inviato dal mio GT-I9100

Provate un 40 Victory e poi datemi un parere.. secondo me chi lo prova, lo rivaluta in bene :si:

Io ho avuto il 40 Victory originale e giravo anche con un 50 BZM. E posso garantirti che il Victory spinge, ma spinge veramente tanto.

Cerca un Dm usata in buone condizioni e vedrai che nn te ne penti...

Io invece consiglio grc...costa meno della dm e esteticamente meglio sviluppata, e in grc non ho mai visto telai piegati o rotti!

Inviato dal mio GT-I9100

sbagli delle volte è capito che i telaietti reggi sella grc rrz si rompessero dove erano saldati.