accesa..sembra ok...adesso sostituistco il filtro..e tubo benzina.

problema firzione
 

ciao senti io ho una z1!!!!!!!!!!!ho cambiato la frizione passando ad una zocchi a due massette non in carbonio!!!!!!!!!!premetto che la campana e' la sua originale!!!la moto va veramente forte x i primi quattro cinque giri ma poi quando riscalda non attacca piu',gira tanto ma rimane li, quale potrebbe essere secondo te il problema? grazie x ora jacopo

prova ad alzare un po' la frizione...io con la z1 ho chiuso ancora prima di venderla...ho sballato la biella sul piede...20 minuti fa...

allora ho regolato la posizione dell'ammortizzatore di sterzo in modo da sruttare la corsa uguale sia verso destra che verso sinistra...
Anche questa necessita di un rasamento tra carter e campana frizione altrimenti l'ingranaggio rischia di mangiare il paraolio...per questo chiedo agli altri che hanno gia' fatto la modifica che dimensioni avete scelto per il rasamento...
Per il resto non sono presenti perdite o altro.
Sono contento dell'acquisto.
http://img343.imageshack.us/img343/2930/cimg16587yf.jpg
http://img343.imageshack.us/img343/5655/cimg16591qa.jpg
http://img343.imageshack.us/img343/4981/cimg16607gc.jpg
http://img343.imageshack.us/img343/8907/cimg16647zl.jpg
http://img343.imageshack.us/img343/3413/cimg16676vm.jpg

ecco l'ultimas

http://img89.imageshack.us/img89/5448/cimg16610ov.jpg

bella davvero andre, io però quel terminale... :confused: nn mi piace proprio

Minchia veramente bella!Dove l'hai presa?

l'ho presa da un ragazzo di milano..molto gentile..

da Alessandro ????????

Info Gp3
 

Ho Appena Rimontato La Mia Gp3 E Pare Ora Andare Bene, Report Aggiornato:
1) Il Serba Perde Benza (riparato Con Due Viti Passanti E Guarnizioni)
2) Perno Da 8 Rotto 2 Volte (ho Inserito Il Perno Da 10) Sono Aumentate Le Vibrazioni.
3) Ruota Posteriore Montata Male (ho Solo Scambiato La Corona Con Il Disco)
4) La Mini Si Scaldava Ed Andava In Ebollizione ( Ho Smontato Il Cilindro Ed Ho Forato Con Una Punta Da 6,5 Il Passaggio Acqua Che E' Originale Da 5)
5) Ho Lucidato Lo Scarico Ed Ho Sistemato Un Po' I Travasi Con La Limetta.
6) Ho Eliminato Le Strozzature Del Pacco Lamellare (sono Due Inserti Che Sono Rimovibili Basta Spingere Un Po' Con Il Cacciavite).
7) Il Collettore In Gomma Ha Un Foro Di Accesso Al Carter Piu' Piccolo Di Quello Di Entrata (ho Portato Tutto Alla Stessa Dimensione)
8) Ho Messo Una Rondella Dietro La Campana Per Evitare Di Farmi Distruggere Il Paraolio.
9) Ho Eliminato L'ammortizzatore Di Sterzo (troppo Duro).
10)ho Messo La Lana Di Vetro Sullo Scarico (originale Ne Era Sprovvisto)
11) Ho Spostato La Vaschetta Liquido Davanti Le Piastre Forcella.