allora cercherò di ricomprali prima possibile ;)

ragazzi sapeste se mondomotor è serio come sito?

Vai di avotecnica e stai sicuro non è per fare marchette...

il problema e che su avotecnica c'è solo il pistone con spinotto da 12 è il mio e da 10

Con questi cilindri ho provato in vari modi ad ottenere uno squish decente: ho tornito pistoni, abbassato il cilindro, ma è tutto inutile. O prendi un cilindro con la testa scomponibile, oppure lascia tutto com'è e vai in rettifica a far lucidare un po' quel cilindro, che ti dura altri 10 anni.


Ormai gli spinotti da 10 si trovano solo sui pistoni per 40cc, e ormai i pistoni per 40cc sono introvabili (ne avevo uno che prendeva 14500 giri senza modifiche!).
Dovrai prendere anche un'albero motore, con biella forata per spinotto da 12.

http://officina23.altervista.org/201...flash/cina.jpg

Epico prova a guardare qui:
http://www.pocketbikepassion.com/bik...sr1ivkr0enpls3

ora sto cercando di levare la frizione ma non escee.....ho provato anche con l'estrattore
ma nulla si sono aperti i carter xD è un casino non so come fare

Strano che sia siano aperti i carter, l'hai posizionato bene l'estrattore?
L'hai puntato sull'abero?

la frizione da originale dà fastidio purtroppo, prova a scaldarla un pò, cmq riferito ad officina23 un 40cc cina ad aria 14500, ma dai, non li farà la mia c1 a liquido 14000 giri, sicuramente avevi un contagiri sballato, 14000 non son pochi, specie per quei motori, ok che magari girano più alti dei 49cc ma non così tanto, che io sappia quei motori per passare i 10000 giri già devi cambiare e modificare un sacco di cose, a partire dalla marmitta. cmq qualche albero spinotto 10mm lo trovi, anche alberi cina a spalle piene con spinotto da 10mm li trovi, basta cercare