Ragazzi una cosa sono i sogni e un'altra la realta'.

Sakata
Io potrei farti la paternale ma ti faccio una domanda: perche' fai spendere tutti questi soldi a tuo padre sapendo che non avete i soldi per fare le cose serie?

La risposta del padre la conosco, visto che sono un papa' e anche se discutibile. Ma vorrei la tua risposta in merito.
Senza polemica ovviamente.

Che cos'e' il divertimento? Non e' forse correre, fare bagarre, lottare dalla prima all'ultima curva, cercare di tagliare il traguardo per primi, giusto?
Il divertimento percio' e' anche competizione, ed e' giusto che sia permesso, e non osteggiato dalla federazione ufficiale.

QUOTISSIMO, lo dico da anni, perche' la minimoto deve essere propedeutica alle ruote alte? Certo, lo puo' essere per qualcuno, ma puo' (e deve, aggiungo) essere uno sport indipendente. Per molti motivi: costi inferiori alle moto grandi, ma anche facilita' d'uso e manutenzione, trasporto del mezzo, minore pericolosita' (non fatemi fare confronti).
Fate un conto, disposti a gareggiare in mini, tra amatori e agonisti in Italia, ci sono piu' Under 12 o Over 15? Allora, perche' non aiutare questa maggioranza?
Poi se un papa' vuole ipotecarsi la casa per un illusorio e ipotetico futuro, che faccia pure.
Personalmente ho scelto di far continuare mio figlio nelle minimoto, perche' penso sia uno sport completo e anche divertente.
Sono d'accordo nell'uso dei kartodromi per le Open, non per gli Junior, possibilmente a questi ultimi darei il motore a sorteggio, ma questa e' utopia.

Non sono per niente d'accordo.
Chi fa le gare in motoslitta non ambisce a diventare un pilota di motogp, eppure la FMI supporta questo sport (la FIM internazionale organizza perfino gare di motocalcio, pensa te).
Quello che non si vuole capire, e mi stupisce che venga detto da persone che conoscono le minimoto, e' che la minimoto E' UNO SPORT A SE' (e SERIO).
E' come se nel ciclismo vietassero le gare (GARE) di over 30 perche' tanto non parteciperanno mai al Giro d'Italia, e' assurdo.

Scusa, ma cosa sono le cose serie?

Tutte le cose possono esserlo o meno, dipende da come le si affronta.

In MotoGP ci sono 12 posti di cui 3 o 4 per gli italiani, siete proprio sicuri di vedere in futuro vostro figlio in uno di quei posti?

Io no, per cui cerco divertirmi e far divertire Checco il piu' possibile, quello che mi piacerebbe e' che la FMI (che dovrebbe promuovere ogni attivita' motociclistica) capisse che sta dando un calcio ad una bella opportunita'.

Bhè direi che qualsiasi ragazzo che corre in open prende la minimoto come un hobby, non certo si pensa a chissà quale possibilità di carriera quando si hanno già 20 anni.

Forse ti parrebbe meno assurdo che uno corra con le minimoto dopo i 13 anni se sapessi quanto costa fare una stagione ad alto livello nelle categorie maggiori :si:
Nel civ si parla di qualche migliaia di euro a gara. Diciamo che una stagione difficilmente costa meno di 20mila euro...e probabilmente stai già andando in economia.
Nel mondiale (dove le gare sono anche molte di più), per una stagione coi mezzi per essere competitivo le cifre erano intorno al MILIONE di euro qualche anno fa. E quando entri nel mondiale non hai mai sponsor che ti coprono per intero,mai, nemmeno lontanamente. Ben che ti vada un assegno a 5 zeri lo stacchi.
Porto l'esempio del mondiale perchè, di fatto, si deve arrivare li per poter sperare di fare il pilota per lavoro.

Forse ora è più chiaro perchè alcuni "buttano" soldi per correre in minimoto invece che fare le cose serie. :si: Voler correre in pista senza dover spendere un capitale, ma soprattutto volersi divertire proprio perchè non è un lavoro.

Condivido pienamente

;):si:

premetto che in minimoto si arriva difficilmente a spendere 10000...
cmq.. io non faccio spendere i soldi a nessuno, continuo a correre perchè ho una malattia che ha anche mio padre, si chiama passione. ho la fortuna di non pagare proprio tutto, e quindi i costi sono ancora piu ridotti.
so solo che la passione e il divertimento, uno sport da condividere con gli altri, non hanno prezzo :si:
sbagliate a dire che la minimoto è solo per i bambini, una volta c'era gente ancora piu grande di età che correva, ma tanti, non 1 o 2.
la open è sempre esistita e ha dato sempre spettacolo, per questo deve rimanere e non essere cancellata. noi siamo l'esempio e l'ispirazione per i più piccoli e questo la fmi ancora non l'ha capito, dopo che ha rovinato e continua a distruggere la minimoto.
le minimoto dovrebbero correre solo su piste da minimoto, un kartodromo in un campionato ci può stare, ma non 4 su 6, altrimenti i bambini non imparano niente, e il livello di qualità che si è sempre avuto nel civ va a calare. noi siamo forti piu degli stranieri proprio per questo, perchè abbiamo piste da minimoto, siamo piu tecnici, loro corrono sugli aeroporti.
e un altra cosa, quello che la gente non capisce: dopo che i propri figli hanno fatto un anno di sav e uno di junior A, li mettono sulla minigp, a mio parere inutile. E' solo un altro step per rubarti soldi, infatti sono rimasti in 4 gatti e ce l'hanno accollati a noi delle minimoto. una volta si arrivava fino in senior o open, e poi si passava alla 125 sp, senza minigp metrakit e cavoli vari, e non mi sembra che i piloti italiani che oggi sono al mondiale siano cresciuti male :si:

Bravo Luca, poi giustamente, vedremmo sempre piu piloti spagnoli emergere nel motomondiale !!!

Il paragone con il ciclismo amatoriale ( che conosco bene ) è azzeccatissimo :si:

Direi che gli interventi che ho quotato contengono il succo della discussione.... ormai completamente O.T. come ogni volta che si parla di gare FMI.

Un paio di domande a sakata e agli altri open, ma anche ai papà degli junior e SAV del CIV:
pensate che la situazione migliorerà il prossimo anno ? Cosa vi porta continuamente al CIV se subite questo trattamento ? Non avete considerato che altrove, con la stessa licenza, verreste accolti a braccia aperte ? Perchè la gara WLB di San Mauro contava una 50ina di iscritti ed eravate tutti a Jesolo per i test ? Eppure San Mauro E' una pista da minimoto, così come Pomposa...... sono curioso di leggere le risposte.

Davide, piu' d'uno mi ha detto che le gare Fmi sono piu' rappresentative, ufficiali e selettive.
Ovviamente, per un open questo non e' piu' valido, che selettivita' puo' esserci in una partenza a quattro, cinque o sei piloti?

Se parliamo di Open A e B e non di amatori ma negli altri campionati in quanti sono per categoria? Sono costretti ad accorpare 4 categorie per fare una griglia piena e a volte non bastano.
La verità è che siamo rimasti 4 gatti divisi in 20 campionati. Se la trasferta è più lontanta di 100 km la metà decidono di non partecipare. Probabilmente la scelta di togliere le selettive non ha aiutato.