In breve:con il phbg avevo collegato i due sfiati a una vaschetta di recupero liquidi, a chiusura stagna,una volta che ho acceso appena aero ad alti regimi dal carburo mi sputava benzina da tutte le parti(per cosi dire)...tolta la vaaschetta via a gas a bombazza.......
Il nostro amico che chiede supporto, magari non ha il filtro benzina,magari un po di sporco,magari dal filtro ecc ecc e traaaac sfiato intasato!

Inviato dal mio GT-I9100

Confermo anchio, per esperienza personale,che si tratta delle vibrazioni.

Azz..allora per il futuro terro a mente sta cosa!

Inviato dal mio GT-I9100

prova a controlare la vaschetta..io avendo il 15 sha ho notato che la vaschetta e proprio deformata e che di conseguenza esce benzina..ho risolto alla buona mettendo delle guarnizioni di cartoncino.

Certi motori vibrano tanto e altri no, del resto basta far girare qualche albero al tornio per vedere come alcuni siano ben allineati ed altri sfarfallino di brutto...con le vibrazioni e col collettore tipico per l'sha è come avere uno shaker al posto della vaschetta! L'unica cosa da fare se non si apre il motore è rinforzare bene gli attacchi irrigidendo un po' la piastra di base e soprattutto legando bene al telaio la (sigh) piastrina di attacco superiore, allargandone un po' la zona di contatto col trave con fazzoletti di lamiera o tondini a mo' di traliccio...

Più o meno cosi: http://img714.imageshack.us/img714/9428/p10006271.jpg

Da come lo descrivi sembra proprio che lo spillo con la punta in gomma resti aperto quando le vibrazioni cominciano ad aumentare...io soffierei molto bene tutti i fori del carburatore per sincerarmi che non ci sia nulla di intasato e poi sostituirei spillo con punta in gomma e guarnizione della vaschetta