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fabrynetwork 25-05-13 16: 59

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Originariamente inviata da Tucatucacincilla (Messaggio 1936126192)
Anche a me è successo ma solo una volta...
con la rrz prima di stringere i 2 perni del motore, devi smollare anche il perno della ruota posteriore, inoltre devi stringere prima il perno della testa, poi quello inferiore del motore e infine il perno della ruota posteriore... Questo perchè le rrz 08-09 hanno il telaio centrale in basso, aperto, senza traversi ed avere il perno della ruota posteriore stretto mentre agisci sugli altri due da una curva al telaio che poi va a forzare sui perni... Fai una prova e vedi se cosi riesci a risolvere :si:

io faccio al contrario Tuca prima inferiore e poi superiore e grattandomi, mai un problema. Ogni volta cmq svito il perno ruota per primo e lo avvito per ultimo

Tucatucacincilla 26-05-13 20: 08

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Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936126215)
io faccio al contrario Tuca prima inferiore e poi superiore e grattandomi, mai un problema. Ogni volta cmq svito il perno ruota per primo e lo avvito per ultimo

sui due perni del motore dovrebbe essere indifferente (ma non ne sono sicuro) l'importante è che il perno della ruota post sia smollato :si:

ale66 27-05-13 13: 16

Hai percaso cambiato la testa del cilindro? A me e' successo con una testa nuova di rompere due perni in una giornata.

Luca's father 05-06-13 15: 41

ma comunque anche se avviti prima uno e poi l'altro alla fine il perno si spacca uguale se il telaio è un pelo storto no?

Tucatucacincilla 05-06-13 21: 03

Quote:

Originariamente inviata da Luca's father (Messaggio 1936127588)
ma comunque anche se avviti prima uno e poi l'altro alla fine il perno si spacca uguale se il telaio è un pelo storto no?

Il fatto è che senza smollare il perno ruota posteriore il telaio prende una posizione innaturale che va a forzare sui perni del motore... se poi il telaio è storto è un altro paio di maniche ma un telaio del genere è veramente difficile stortarlo!

z1reverseful 08-06-13 09: 04

era accaduto anche a me,su telaio dm e motore bzm, ho messo le due spine elastiche che non c'erano dentro i carter, poi ho costruito con fatica e precisione uno spessore, per metà dentro i carter e per metà fuori i carter


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