Scusate ma il volano sulle mini ad aria non è fatto diversamente?
A quanto ne so è alettato appunto per mandare aria sul cilindro in modo che si raffreddi.
E anche il carter accensione è differente...
Io cmq parlo da persona che ha lavorato su motore ad aria per scooter...ma immagino che sia la solita cosa sulle mini ad aria

Il motore della C1 aria è totalmente differente dalle normali cina aria, cambiano solo pochi particolari rispetto alla C1 a liquido ( come già scritto da fabry )

non capisco di quali condotti parli perchè nel cilindro aria non ci sono restano nella parte bassa dei carter che verrebbero tappati in alto dal cilindro e a dx dalla ventola. Anche se entrasse sporcizia e ne dubito resterebbe all'interno di quello spazio morto favorendo l'accentramento delle masse:lol1:

intendo quello sotto al carter.. dove ci andrebbe il tubo ;)

Io li ho tutti e due. L'unica differenza nei collettori e che quello a liquido ha l'invito che entra nel cilindro, mentre quello ad aria no,parlo di marmitta a pancia larga. Basta asportare via l'invito in maniera umana, cosi se cambi idea lo risaldi, per il resto io non ho nessuna differenza nei carter,basta mettere una guarnizione tra cilindro e carter e non ti entra niente dentro...

il discorso non è che cambia molto perchè il passaggio interno al carter non sfocia da nessuna parte, cmq basta mettere un tubo qualsiasi bloccato con una fascetta e dall'altro lato lo bruci in modo che resti chiuso

Sisi questo intendevo. Chiudere giusto per non fare entrare sporcizia. Anche se rimarebbe solo nel condotto dell acqua.

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