ciao leo, complimenti per le varie modifiche. volevo chiederti, hai foto dei vari raccordi che hai fatto al motore?

bella !! questo non te lo si può di certo negare sopratutto visto il punto di partenza !!!
l' unghiata però mi sembrava un po storta o solo effetto della foto ??

grazi grazie, be si in effetti prima faceva pena :rotfl: cmq ci vedi bene, purtroppo non ho ancora molta manualità con le unghiate ed è uscita un pochino storta, per questo quando ho cilindri in più mi ci metto a far questi lavori, è appena il secondo cilindro che faccio, ora comunque lo proverò. riferito a mikyy raccordare i travasi significa far si che tra le sacche di travaso sui carter siano raccordate ai travasi sul cilindro, sul 49cc però c'è meno da raccordare rispetto al 39cc. ti rimetto del foto del mio cilindro http://tinypic.com/view.php?pic=2dakig7&s=5 http://tinypic.com/view.php?pic=m75dnk&s=5 ed ora ti metto una foto di come sono da originali http://i39.tinypic.com/fqja8.jpg come vedi ci sono spigoli vivi, e materiale in eccesso che ostacola le sacche di travaso, ed è quello che devi asportare. la luce di scarico è un pò difficile farla su un cilindro monoblocco però comunque riesci a migliorarla un pò, una forma buona per lo scarico sarebbe così http://i41.tinypic.com/erj1pl.jpg dopo però lo scarico và lucidato a specchio, mentre i travasi puoi lasciarli ruvidi

perfetto grazie! la parte del pistone che passa nell'unghiata l'hai forata? per ogni unghiata devi fare un foro sul pistone nella zona che ci passa sopra?

si, il foro sul pistone può essere anche 2mm più grande dell'unghiata non fà nulla, ingrandire ulteriormente però non è nemmeno buono perchè indebolisci il pistone. occhio quando fai unghiate o by-pass che la fascia non deve chiudere dentro, altrimenti ti lascio immaginare cosa succederebbe, e se come me sei alle prime armi sulle unghiate occhio, falla magari su un cilindro di cui non ti importa

la fascia deve scendere sotto la fine dell'unghiata, così? ma devono percorrere tutto il cilindro sino pmi ma dando la possibilità alla fascia di chiudersi o si devono fermare prima? e quanto dev'essere profonda un unghiata? grazie ancora :)

la profondità mi sembra che puoi andare al massimo 4mm sotto al 49cc al 39cc naturalmente di più, ma non ne sono certo nn ricordo, per il discorso lunghezza la fai pari ai travasi laterali, per il discorso fascia hai presente il grano sul pistone dove si chiude la fascia? l'unghiata non deve assolutamente passare su quel punto,altrimenti la fascia dentro l'unghiata si apre mi spiego?

si si, perfetto, grazie mille!

Non per fare il prof
ma solo per evitarti di dire una cosa per un altra,
quella è un MK4
http://www.minimotovr.it/minimoto/4-mk4.html

ahahah ma no tranquillo :) sai non bado al numero dato che un modello vale l'altro, però effettivamente avevo sbagliato :rotfl: io-n tu che sei molto esperto in queste cose puoi darmi una risposta cortesemente? io ho poi provato quel motore di cui ho postato le foto, quello con l'unghiata, gli ho messo il carburatore pacco e candela dell'altro motore di cui ho postato il video, che và benissimo, paraoli italiani anche qua, tutto montato bene. non tira aria ma praticamente non prende coppia! c'è accellero e il motore borbotta molto senza riuscire a camminare, il problema non sono carburatore e pacco perchè sull'altro motore vanno bene, senza frizione riesce a prendere i giri, ma si sente che non è regolare, invece messa la frizione non và! ho provato ad ingrassare dallo spillo, il carburatore in questione è il 12/12 cina, ma non và lo stesso, provato anche con 14/12 ma nulla. tu cosa pensi che sia?