Finora un pistone per tutta la stagione, con cambio fascia a metà stagione.
Quest'anno vedremo

Indipendentemente dai litri, cambio 2 fasce a stagione (in ghisa). A fine anno controllo lo stato della rigatura del pistone e misuro con l'alesametro il cilindro.. Se é tutto ok non cambio nulla altrimenti faccio lucidare il cilindro i prendo il pistone della giusta selezione. Così facendo cali non ne sento.

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In questi ultimi anni che giro poco su bzm cambio un pistone a stagione, con la fascia cromata il calo anche dopo 50 litri si sente ma è poca cosa, mentre con la fascia in ghisa già dopo cinque litri il calo si sente, dopo dieci litri il calo è notevole e poi si stabilizza, almeno io ho riscontrato questo.
Ma a livello di affidabilità ho visto pistoni bzm farsi tranquillamente 120-150 litri senza avere il minimo problema

..Idem..!!!

circa 30 litri, dopodichè revisiono tutto il motore per prevenire eventuali danni.

circa 30 litri poi cambio fascia e ritorna nuovo.se la carburazione è buona una volta la fascia e dopo altri 30 litri cambio anche il pistone.quindi circa 60 litri a pistone e 30 a fascia