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Siete tutti genitilissimi in questo forum! |
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mentre sono in attesa dell'albero nuovo....
è normale il "gioco" tra la biella e il pistone? Nel senso che la biella si muove anche lateralmente nel pistone e a volte riesco a vedere la gabbia a rulli sfasata dalla biella....non so se mi spiego.... |
Metti 2 rondelle a lato della gabbia rulli.
In questo modo il pistone non si muoverà più a destra e sinistra... Però non mettercele troppo spesse! Un minimo di gioco ci deve essere.. Cmq se hai una C1 mi sembra strano che tu non ce le abbia già montate di serie..io sulla ma le avevo già trovate montate... |
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se il tuo modello di c1, non monta le rondelle laterali, vuol dire che ne puoi fare a meno.non tutte le c1,le hanno |
Io ho fatto cambiare la gabbia a rulli a due alberi cinesi che uso in due dei miei motori, con 25 euro l'uno mi ha messo delle gabbie argentate italiane, ci ho fatto parecchi litri e vanno ancora alla grande.
Per l'albero di AVT con corsa allungata, io l'ho montato in un' altro motore e va molto bene, però se non hai un minimo di dimestichezza con la meccanica è piuttosto impegnativo (ma nemmeno troppo) spessorare il cilindro per alzarlo e lavorare i carter, però già che hai il motore aperto, potresti prendere l'occasione per dare anche una bella raccordata a carter e cilindro, così mentre impari fai anche un bel lavoro. :si::si::si: |
io ricordo che sulla mia per ovviare al problema della gabbia a rulli del pistone troppo corta ne avevo presa una argentata italiana che era + larga di quella c1 dovrebbe essere questa http://www.biollamotors.it/catalog/h...5-p-15701.html mentre quella c1 è 10x14x13. Per le ranelle a parte il maggior peso che nelle masse alterne si sente a qualcuno si erano pure rotte facendo un bel danno. Quindi o lasci tutto com'è perchè poi si autocentra o ne metti una + larga.
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grazie a tutti
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Cmq con sti cinesi ci si può aspettare di tutto:rotfl: |
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