Straquoto!!! :si:

Non ho detto che cina è migliore di blata, ma visto che per montare blata originale deve cambiare cilindro,testa scarico, non facilmente reperibile, e poi montarli su carter cina magari originali, non valesse la pena.
Credo che un cilindro blata montato al volo su carter cina e scarico cina non renda poi cosi' tanto
P.S. le caxxate le lascio sparare ad altri!!

quoto, montare un gt originale blata (difficile da reperire) su carter cinesi, come si dice da noi (è come lecca la p..... con le mutande) gli appiccichi non vanno mai bene se poi sostituisci anke i carter con carter blata allora il discorso cambia senno' soldi sprecati

la leggenda che il materiale blata non è facilmente reperibile è finita da un pezzo.....la rete vendita blata è ormai da tempo a livello delle marche concorrenti....guarda sul sito come è ben ramificata in italia...

Forse lui parlava degli usati... Cque un GT 40 con la sua marmittina c'è sl da raccordare il carter... E la differenza di sente subito anche tenendo il pacco cinese...
Cque chiaro che magari si può ottimizzare la spesa... Ma dipende sempre dal budget, perché alla fine tra GT e scarico andranno via 450 + o - ma quell'albero che ha è già decente...
È poi lui ha chiesto che cilindri può mettere su ste carter...

si puo' fare tutto con ottimi risultati, le prestazioni dipendono da come viene "montato il tutto"
Tornando sul materiale blata, io mi riferivo principalmente sulla reperibilità di materiale usato, visto che il nuovo costa caro, come gli altri costruttori.
Ripeto, non ho paragonato la validità/prestazioni di motori blata con altri, anzi credo che il motore blata, come concezione, sia di gran lunga migliore della concorrenza.

allora ragazzi miei carter sono tedeschi nn cinesi,qualitativamente e messi a paragone sono molto più ben definiti,di certo nn arrivano a quelli ita originali,ma hanno un gradino in più rispetto a quelli cinsi ,basta a dire ke comprai cilindro e carter ,sempre dalla germania, e i travasi e i raccordi si trovano alla perfezione nn ho limato nulla,cmq ritornado al discorso io sui carter cina o tedeschi potrei montare solo il cilindro blata da 40 cc lasciando il mio albero ita da 37,2, giusto?

Si... Un cilindro Bzm qualsiasi o un blata W50 sn per corsa 39.x

mi permetto di fare una correzione al tuo discorso:
i tuoi carter, non sono tedeschi, sono fatti in cina per un'azienda che rivende (principalmente on-line) accessori e ricambi per minimoto.il motivo per cui i tuoi carter (e cilindro) sono fatti bene,è perchè gli standard qualitativi tedeschi,sono molto più alti di quelli nostri.se per caso in germania dovessero arrivare dei pezzi come quelli che si trovano da noi, li rispedirebbero sicuramente a shangai :rotfl:
la prima c1 che acquistai io, arrivava dalla germania ,costava 450 euro ,telaio dritto (incredibile :smt124) e assemblata piuttosto bene.ne prendemmo due, io ed un'amico.dopo poco tempo ad entrambe,si ruppe il paraolio pompa.due foto al particolare rotto ,una mail al rivenditore e dopo una settimana,ci sono arrivati 4 paraolio nuovi ed un motore semicompleto :smt107....con tanto di scuse del rivenditore....cose d'altri tempi

Tié... Amme ste cose mai oh!:smt136