i link sono i soliti a partire dalla 2a dove vuoi prendere la friz ma anche usata va benissimo, poi per una cina forse la ventilata è anche troppo, certo male non fa, ma non hai 15cv di potenza da scaricare dove le temperature di esercizio contano e per sfruttarla dovresti prendere anche il carter ventilato o tagliare il tuo cina ma non so se poi tiene.

Le campane autoventilate non montano sul carter cina. Io la mia BZ ai tempi l'ho dovuta tornire perchè se no toccavano le alette.
Il carter C1 lo puoi tagliare benissimo che tiene senza troppi problemi.

C'e' la campana ke vende avt da 80 (zpf) ke ci va bene sul carter replica

se vai sul sito della Zocchi c'è il copri campana in ergal completo di campana autoventilante,e monta benissimo sui carter cinesi,poi se vuoi la chicca completa,ora al posto della campana autovent Zocchi,ho montato(sempre nel copricampana Zocchi)la campana autoventilante mod Twister della CS racing,che è ancora più aperta e leggera.:smt124

Io intendevo il carter campana.. Comunque la campana va scelta anche con il tipo di frizione che viene usata. Lui vorrebbe la 2A quindi la miglior campana sarebbe in ghisa e se non mi sbaglio la Twister è in acciaio..

No è in ghisa e anche di ottima qualità.Io con massette in kevlar o carbonio mi ci trovo benissimo
:lol1:

Mi dispiace ma ti sbagli.
Io ne sono l'esempio: ho una C1 e monto campana e copri campana zocchi d80 autoventilante. E di modifiche non ne ho dovute fare...ho tolto quella cinese e ho montato quella zocchi senza alcun problema!:)

guarda che Trevi ha scritto campana ventilata su carter campana cina non monta e bisogna tornire le alette mentre su carter campana zocchi montano senza problemi

Ah ok, allora mi rimangio ciò che ho detto!
Scusa!xD

chiaramente poi c'è da cambiare anche il pignone con uno ita da 8mm,se la campana e CS o Zocchi,da 10mm se è BZM
:moto: