:smt136E bravo il mio ex collega Maintech!!!

Vero, però la teoria dice che bisogna raffreddare il cilindro non la cupola :smt121

si soprattutto la zona tra scarico e testa,ma comunque ,visto la scarsità di alette sia sul cilindro che sulla testa sia meglio cercare di ottimizzare quel che si può. tempo fa mi e capitata per le mani una mk3 che aveva sul cilindro una cuffia in plastica stile vespa ,non l'ho mai provata ma forse potrebbe funzionare.

Si l'ho vista pure io, effettivamente potrebbe migliorare.
Pensavo però andando a ragionare sulle preparazioni,
di fare una ciambella innestata sul cilindro un pò come fece mapo,
farla grande e alettata, poi farci una testa apposita
che avviti sulla ciambella, tenga la cupola ma che non la raffreddi.
Ora forse vado off topic e non si capisce nemmeno quello che intendo,
cmq è un idea, prima ho altri lavori da finire...

Che me lo faresti uno schemino co paint per capire di cosa si tratta?

Okkio che l'ho brevettato :rotfl:
http://imageshack.us/a/img402/3747/19042010002m.th.jpg

materiali?

Brevettati pure quelli :rotfl:

tornisci le alette e ci caletti una flangia alettata,come la fissi?

Colla vinilica...