Ciao... io di motori ne capisco poco...perdonami se mi dilungo nel risponderti...
Come te, ci sono altri ad usarla girata... vedi NT, Phantom... e secondo me, più che acqua calda è vedere il bicchiere mezzo pieno... perchè sempre mezzo è... nel senso che non conta nulla...
Ma questo è il parere spassionato dato dal mio banco... e da alcuni miei ragionamenti... essendo due fili di rame avvolti attorno ad un traferro... dunque in un modo o nell'altro, di differenze non dovrebbero essercene... anche perchè si tratta di corrente alternata... dove il nord e sud è dato dal volano... che è in posizione unica.
Altro discorso a rafforzare la mia teoria, è che una ditta non darebbe mai la possibilità di montare una bobina al contrario, se questa potesse compromettere o diminuire il rendimento per la quale è stat studiata... spero di essermi spiegato.
Ma aspettiamo che mi risponda il tencico... così, vedremo se per tre anni ti hanno fatto vedere il bicchiere mezzo pieno... che sempre mezzo è... :si:
Oppure io ho perso tempo ragionando a vuoto...:rotfl:

tanto per cambiare seguo con interesse.... :si:

infatti pensandoci, anche secondo me di differenze dovrebbero essercene ben poche...ma vediamo cosa ti dicono i professionisti!! ;);););)

Pure io, seguo con solenne e vibbrante attenzione!! :si:

Concordo con te, aspettiamo la risposta, visto che non giungono altre spiegazioni esaurienti.

Questa sera, ho rifatto una prova con bobina montata in un senso, e poi in un altro, facendo attenzione a riposizionarla più o meno nello stesso punto.
Direi che differenze non ce ne sono, se non trascurabili, dovute sicuramente al fatto che tra la prima serie di lanci e la seconda , sono passati circa 30 minuti.
Questo è quello che ho riscontrato io, ora aspettiamo che mi risponda il tecnico... :si:

anche io la uso al contrario da un bel po pero stefano ho riscontrato che la differenza si nota e come.... a me risulta un incremento di coppia e accelerazione sempre montata a 0,35:lol1:
se montata invece a una distanza superiore ho notato che tiene un po di piu in alto ho provato a metterla anche a 0,30 non si è bruciata ma si scalda lancio dopo lancio

piccolo OT io non penso mai che si RAGIONI A VUOTO quanto meno si ragiona

beh...non è che la bobina dentro ha chissà che cosa, c'è. Una bobina di rame...non vedo come possa cambiare qualcosa invertendola...

Io posso dirti quello che ha rilevato uno strumento di misura (banco prova), cioè nessuna differenza
Tra bobina montata in un modo o nell’altro.
Per quanto riguarda la distanza invece, il tecnico Selettra mi ha detto che più la si monta vicino e meglio rende, spiegandomi con parole molto semplici (altrimenti non avrei capito) che le due calamite, passando vicino alla bobina la caricano e più sono vicine meglio la caricano… soprattutto a giri elevati…
Non ho chiesto se allontanandola fosse cambiato qualche cosa… ma la trovavo una domanda inutile, dato che mi aveva appena detto che più è vicina e meglio funziona…
Mi ha fatto anche un altro discorso, spiegandomi che la distanza di 0.35 serve a compensare le oscillazioni/flessioni che ha l’albero motore restando a sbalzo e che se il volano dovesse strisciare sui traferri, si andrebbe sicuramente a bruciare la bobina in poco tempo…
Ha anche concluso dicendomi che se la allontaniamo troppo, il motore potrebbe faticare a partire…
Prendete queste parole per come sono scritte, nel senso che vi ho riportato la telefonata… :si: