A me hanno detto quando l'ho preso che deve girare con la 10, quindi non vorrei che se lo faccio girare con la 9 può avere temperature in camera di combustione alte.

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Se giri con la 10 e vedi che la candela si bagna mentre mettendo la 9, senza toccare nessun parametro, la candela rimane "secca" e brucia bene fai solo del bene al tuo motore.

Qui puoi leggere qualche info in più sul grado termico delle candele:
http://www.ngk.de/it/dettagli-tecnic...i-temperatura/

Se Iame dice che devi girare assolutamente con la 10... gira con questa, avranno i loro motivi per indicarla

La candela 10 si bagna mentre con la 9 il motore gira limpido. Non vorrei che magari è leggermente grasso al minimo e mi brucia la candela. La iame dice di usare la 10 ora non so se è obbligatorio o dipende dalla temperatura esterna.

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Infatti nei periodi freddi la B9 è più indicata

9 o 10, come già scritto non dipende dal motore ma dalla temperatura in camera di scoppio.
Se la 10 si bagna, iame o non iame, devi montare la 9!
Se quando farà caldo la 9 diventa squamosa o corrosa, rimonta la 10.

Infatti questo era il mio dubbio! Non volevo che magari iame deve girare con temperature basse in camera di scoppio e per quello magari dicono di usare la 10.
Però in effetti mi si bagna e con la 9 no. È anche un problema di miscela ricca di olio che fa bruciare la candela, infatti mi è stato detto di non lasciarlo al minimo ma di dare dei colpetti di gas.

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Due settimane fa a banco con Iame abbiamo avuto per 2 ore dei problemi perchè dopo aver scaldato bene il motore appena dovevo partire per la prova il motore "sbrodolava" un sacco...abbiamo dato una ritoccatina alla carburazione, cambiato bobina e cambiato 3 candele (c55, denso e br10eg) prima di renderci conto che il problema in effetti sembrava proprio la candela fredda. Messa una classicissima b9eg (neanche schermata, che a banco non va proprio bene...ma non avevo le r) e spariti tutti i problemi.
Ah premetto che la br10eg l'avevo usata anche qualche settimana prima su un bzm sempre a banco, con le medesime temperature in sala prova (circa 15°C) e con la medesima percentuale di olio (4%) non mi aveva dato problemi di quel tipo.

Quindi tu cosa hai concluso dopo questa esperienza?

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Che userò a banco con Iame una 9 :lol1: Visto che tutte le altre più fredde han dato i medesimi problemi, nonostante fossero di 3 marche diverse

con qusto freddo la br9 puoi benisso usarla ...
se continui ad avere problemi le cose da controllare sono 3 :
1 controlla la distanza bobina volano deve essere 0.45mm
2 controlla che il cappuccio candela non scarichi corrente e non sia rovinato
3 cambia marca di olio (ci sono oli che per quanto buoni e costosi siano col freddo non bruciano neanche a morire e ti rendono anche impossibile carburare )

p.s. se cambi olio ti consiglio il Wladoil sempre al 4%
p.p.s. lascia perdere le candele iridium che non sono fatte per lavorare con l'accensione della motosega e quando torna più caldo (almeno 15°) riprova con la br10eg
ciao