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Il modello di utilità è un tipo di brevetto che esiste in Italia ed in pochi altri Stati. Esso viene normalmente concesso, anche in quegli Stati che prevedono un esame sostanziale per le invenzioni, senza alcun tipo di esame e pertanto è più facile da ottenere ma anche più difficile da proteggere, dura 10 anni e non è rinnovabile. Al modello di utilità si ricorre per proteggere quegli oggetti (non i procedimenti) che rappresentano una modifica di oggetti esistenti che comporta una maggiore utilità o facilità d’uso dell’oggetto stesso. Normalmente si dice che con il modello di utilità si protegge la forma di un prodotto che abbia una sua specifica funzionalità. Spesso scegliere tra invenzione e modello di utilità non è cosa facile e per questo la legge prevede la possibilità di effettuare quello che si chiama un “doppio deposito” (art. 84 C.P.I.), ovvero un deposito contemporaneo della stessa domanda di brevetto sia come invenzione che come modello di utilità, lasciando che sia l’Ufficio Italiano Brevetti e Marchi a scegliere tra l’una e l’altra soluzione. A me pare abbastanza chiaro :si: |
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ma non è il fatto di essere chiaro o meno, è che sui brevetti ci sono molte storie e cose per sentito dire, a volte è meglio riportare la legge o definizione, soprattutto quando si parla di cose perseguibili dalla legge...... |
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scusate ma avete letto la domanda del brevetto? ho postato il link ad inizio post!
è categoria DISEGNI e non modelli di utilità, invenzioni o altro, pertanto è "vincolato" solo il telaio riportato e quotato in disegno (8 modelli in questo caso) e fine!!!! Mi chiedo ma invece di sparare se la gente leggesse con attenzione!!! inoltre come ho già scritto c'è pure un "vizio di forma" che nel nostro caso è la parolina woterjet, che annulla il tutto, inquanto non è una tecnologia di lavorazione (waterjet) ma probabilmente una delle marche che costruisce tali macchine, pertanto non si può brevettare una marca già esistente e non propria!!!! inoltre un telaio che sia di una moto, auto, camion o scafo navale non può essere vincolato ad una sola ditta altrimenti sarebbe monopolio!!! cosa credete che se si poteva fare, fiat, honda, etc. non lo avrebbero fatto!!!! |
http://ufficiobrevetti.it/brevetti/
e visto che si legge poco....... faccio un sunto!! il nostro caso, DISEGNI: "..... riguarda esclusivamente la forma o il design di un prodotto...." "..... L’oggetto del brevetto deve essere nuovo in modo assoluto, cioè non essere mai stato prodotto o brevettato in nessuna parte del mondo. [...] Se un oggetto è stato realizzato o brevettato, ad esempio, in Cina ma non in Italia, ciò significa che chiunque in Italia potrà produrlo e venderlo, ma non certo che possa anche brevettarlo: la differenza è evidente, in quanto senza brevetto potrà agire in regime di libera concorrenza, senza pretendere di avere alcun monopolio...." MO SPERO CHE SIA CHIARO!!!! QUINDI Il buon Matrixgab può in tutta serenità continuare a costruirsi le sue splendide mini, senza dover dir grazie a nessuno se non a se stesso!!! e Avotecnica può commercializzare il suo telaio laser ovviamente in entrambi i casi dovrebbero prima chiedere al uff. brevetti copia dei disegni depositati per non realizzare i telai in modo troppo simile (parlando sempre di puro design)!!! NR invece mi pare che abbia sfruttato tutto questo solo per farsi un po di pubblicità ben sapendo che non ha il monopolio sui telai!!! |
ottimo!!! vi consiglio di iniziare la produzione...buon lavoro e complimenti per le ricerche effettuate.....in bocca al lupo!!!
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allora MINISPEED hai il monopolio dei telai a taglio o cnc????? ducati ha il monopolio del traliccio, honda dei perimetrali, etc......
se così fosse ci sarebbe una sola marca di auto una sola di moto ed una di minimoto...... anche dm avrà brevettato il suo telaio a traliccio ma mi pare che lo fanno anche altri produttori di mini!!!! cmq qui mi pare che si parla di niente!!! poi le info fornite provengono proprio dal uff. brevetti!!!! |
sarebbe bello capire in finale cosa è stato depositato da minispeed... non per fare polemiche ma per capire.
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