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Io_N-Bello 13-02-13 04: 02

E quì entra in atto Einstein

"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona.
La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché.
Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica:
non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché!"

rm minimoto 13-02-13 07: 06

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1936109034)
E quì entra in atto Einstein

"La teoria è quando si sa tutto e niente funziona.
La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché.
Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica:
non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché!"

puo essere valida fino ad un certo punto :si:

se prima funzionava regolare ed ha solo effettuato un intervento al pacco lamellare senza toccare altro .....
e' logico che ho ha montato qualcosa male o l'intervento e' stato effettuato in maniera errata ..

non si puo' dire e' tutto apposto , ma adesso non va ....qualcosa non e' apposto :si:

Io_N-Bello 13-02-13 13: 39

Quote:

Originariamente inviata da rm minimoto (Messaggio 1936109040)
puo essere valida fino ad un certo punto :si:

se prima funzionava regolare ed ha solo effettuato un intervento al pacco lamellare senza toccare altro .....
e' logico che ho ha montato qualcosa male o l'intervento e' stato effettuato in maniera errata ..

non si puo' dire e' tutto apposto , ma adesso non va ....qualcosa non e' apposto :si:

é in riferimento al fatto che dice che ha rimontato tutto bene,
se non và è evidente che qualcosa gli è sfuggito...

Davidinox 13-02-13 15: 10

Ho smontato e rimontato tutto 2 volte... Lo faró una terza...
Ma la carburazione é impossibile che sia cambiata? Perché con la vite del minimo tutta chiusa si accende?

benny66 13-02-13 15: 50

Per modificare il pacco lamellare avrai ovviamente tolto il carburatore dalla sua sede quindi verifica se quest'ultimo e' stato rimontato correttamente.
Verifica la ghigliottina se apre e chiude correttamente e la leva dello starter che sia nella posizione corretta.
Verifica anche che il rubinetto della miscela lasci passare correttamente la benzina.

Dany65 13-02-13 15: 55

Quote:

Originariamente inviata da Davidinox (Messaggio 1936109028)
No raga ho montato tutto bene, con anche le guarnizioni....
Cavolo sta notte non ci dormiró...
La lamella mi pare chiuda bene certo non come loriginale che pareva incollata... Si ferma proprio a filo ma non é che proprio chiude con forza....

Metti il pacco controluce e controlla che la lamella chiuda perfettamente su tutta la superficie del pacco.

alambiccus 13-02-13 16: 11

con le lamelle in carbonio è una bella rogna, almeno le mie polini non ne vogliono sapere....

Davidinox 13-02-13 16: 18

Anche le mie sono polini quelle con la scritta gialla da 0,25...
forse non chiude abbastanza perche la parte dove si avvita la lamella e lo stopper sta qualche mm piu giu rispetto alla parte dove batte la lamella quindi la stessa potrebbe rimanere inclinata e non chiudere con forza...

lollazzi90 13-02-13 16: 40

ciao io ho avuto in passato un problema del genere e vedrai che è la lamella che non chiude bene. se è curva magari montala girata dalla faccia opposta.
altra cosa: hai passato il pacco lamellare con la superficie dove battono le lamelle sopra ad una carta abrasiva sottilissima con un goccio d'acqua, posta sopra ad una superficie piana?? io per il pacco della c1 ho fatto così e è venuto fuori un lavoro ottimo!!!!
ciao ciao

lorenzo

Io_N-Bello 13-02-13 16: 59

anche questa storia del pacco che chiude bene sarebbe da approfondire...


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