io avevo un fifty quando ero giovincello...avevo messu su l'80cc malossi,poi feci lavorare i carter,cambio 4 rapporti,pacco lamellare in carbonio,carburatore mikuni 24 :1st: scarico leovinci...andava come un missile non si teneva a terra la ruota anteriore..velocita max misurata con il contakilometri di un cbr 135km/h...il suo non bastava...segnava al max 120 :D

Ah.... bei tempi anche se io avevo il cagiva prima 50..... polini 80, scarico, carburatore corona più piccola..... gli feci tirare i 130 tutti.... poi un bel giorno i carter motore si aprirono in 2.. :D :D :D :D E presi il mito 125!

fermo lorey li era solo il primo esperimento :1st:

aprilia futura reggiani..
cilindro 80 malossi con pistone e cilindro lavorati..,carter lavorati,albero motore malossi,cambio (al contrario come le gp) 5 rapporti top performance,carburatore di 28mikuni,scarico arrows,pacco lamellare in carbonio,bobina racing...e x finire gomme slick di una 125gp prese in prestito al mugello...beh quella passava quasi i 150..e in curva grazie al telaio,freni ma sopratutto gomme non si schiodava :D

ehm... non per sfinire gli entusiasmi, ma e' legale sta cosa? dovresti avere il librettino del motorino con su il numero di telaio.

Il grizly mica ha i libretto, è solo per la circolazione su aree private.
Per il resto... beh... quando eravamo gagni chi non aveva il motorino truccato...
Adesso no... però... adesso se ti cuzzano ti rovinano...

no no no, parlo il fatto di raccattare dal cassonetto un telaio senza avere un documento che provi che non e' rubato

a.... boh... in effetti... ma perchè il grizly ha il numero di telaio?

questo non e' vero.. ce l'aveva il califfone classe 1963...ce l'aveva il phantom... e ci sta scritto il numero di telaio del motorino