Sì, in molti la chiamano MK3... :moto: :D

e, se non sbaglio, è l'unica chiamata "MK" con forcellone scomponibile.
In rete si trovano foto di questa moto sia con le classiche carene MK sia con le carene C1

ne sai qulache cosa sulla "durata" telaio?

Essendo cinese ha una durata come tutti gli altri...dai 2 ai 90 minuti :rotfl:

ok fin li tutto normale, ma era per sapere se era + durata mk o + durata lucky....

confermo anche io che è mk3 e che spesso usciva con carene c1 ed a volte anche con la forcella della c1...

secondo me l'ordine di qualità di telai cina aria è:

avotek
lucky
mk3
e poi gli altri mk

per quanto riguarda la durata dipende anche se gli fai i rinforzi e in che punti li fai...

e la WT dv la metti??? secondo me a livello di qualità è paragonabile alla avotek...

vero...me l'ero dimenticata... :rotfl:

è la stessa che avevo io è una mk3 con le carene c1 ha l'inclinazione delle forcelle troppo inclinate in avanti inguidabile secondo me

Ok buono a sapersi

Guardando non molto lontano da quì vedo questo
http://www.minimotovr.it/minimoto/3-mk3.html
e le svariate versioni di MK3

questa ha il telaio identico all'MK6 e come misure è una midi
http://www.minimotovr.it/foto/minimo...i_foto_3_b.jpg

poi c'è telaio stampato e carene e forcella MK che è sempre midi
http://www.minimotovr.it/foto/minimo..._foto2_3_b.jpg

Poi carene C1 telaio stampato e forca MK
http://www.minimotovr.it/foto/minimo..._foto3_3_b.jpg

ed infine la versione "lusso" telaio stampato carene C1 e forca C1
http://www.minimotovr.it/foto/minimo..._foto4_3_b.jpg

La C1 ad aria è ben altra cosa
http://www.minimotovr.it/minimoto/7-c1_a_c.html
http://www.minimotovr.it/foto/minimo..._foto4_7_b.jpg

Questo guardando la sezione minimoto del sito di questo forum.

Poi parlando da proprietario di MK3
l'ho presa che era così
http://imageshack.us/a/img208/7954/2...3192119.th.jpg

e ho modificato l'avantreno così
http://imageshack.us/a/img651/4997/2...9105744.th.jpg

Guidata una volta e son tornato a casa col motore in mano.
Il telaio di per se è molto molto robusto,
come difetto apparte l'angolo di sterzo
ha la piastra portamotore che è attaccata un pò alla bona con il forcellone,
e non al telaio,
mentre sopra il supporto del motore al telaio
prende direttamente su una vite di M4 del carter.
Prima mi ha crepato il carter sulla vite di M4
e poi ovviamente si è staccata la piastra portamotore.
L'altro difetto è che a fatica si riesce a mettere un SHA
xkè ha dei tubi orizzontali del supporto forcellone che ostacola il montaggio.
Cmq come sempre per chi si sà arrangiare son problemi risolvibili.
Infatti adesso rifaccio la piastra portamotore ancorandola al telaio e rifaccio anche il supporto superiore
e già che ci sono lo avanzo il motore di qualche cm.
Ciclisticamente per la sola volta che l'ho provata andava veramente veramente bene.