sicuramente l'sha ha una carburazione costante!!

Credo che con 20 euro il carburatore lo trovi..

Non avendo ricevuto alcuna risposta devo ritenere normale che nella frenata con una minimoto, la ruota non tenda mai a bloccarsi.
Rispetto all'impostazione di serie, ho dovuto allentare la pinza e far scorrere meglio la ruota senza che le pastiglie toccassero il disco.
Spesso e volentieri "l'estrattore" delle pastiglie definiamolo così, a volte si impunta.
Prima di ogni regolazione bisogna assicurarsi che l'estrattore vada avanti e indietro liberamente e questo permette una regolazione non sempre possibile perchè ad una certa regolazione della fuoriuscita delle pastiglie, molto spesso il meccanismo si blocca pertanto bisogna tenere conto di molti fattori per far si che si ottenga una buona frenata e la ruota giri liberamente. Ho appurato che una regolazione di fino con questa pinza non è una passeeggiata perchè proprio come altri particolari anche la pinza non è eccezionale. Più si riduce la corsa della leva del freno e la si irrigidisce tanto più le pastiglie toccano la ruota quando non si agisce sul freno. E' fondamentale che l'estrattore funzioni e per questo mi sono aiutato con lo svitol, l'irregolarità del disco poi non facilita certo un buon compreso tra tutti questi fattori.
Le pastiglie consumate sono anche un fattore da tenere in conto durante la registrazione della corsa della leva del freno.
Ho dovuto togliere anche il gommino per evitare alla molla di azionamento della pinza di uscire dalla sede ricavata sulla leva in metallo.

Spese da realizzare:

- tappo serbatoio
- carburatore
- frizione


Pensate che dal serbatoio si staccò l'innesto al quale si avvita il tappo stesso che ora è incollato con attak.

x il freno, la moto in questione non la conosco, il freno da 120mm sulla polini 910 anche se tiri alla morte non blocca!!!

grande,sono contento!
tranquillo,un pò per volta.a star ferme stè mini si fà+danno che a girarci.controlla che dal serbatoio al carbu sia tutto libero...magari se è solo otturato il foro del portagomma sul serbatoio

Come supponevo è da ritenersi normale e centra la fisica visto che in questo tipo di Veicolo il pilota è sempre il più pesante fra i due :)

Mi fate emozionare, siete davvero troppo buoni, non ho fatto nulla di speciale e a me piacerebbe tanto diventare un riparatore di Automobili.
Quindi pensi che il problema sia il passaggio di miscela dal serbatoio al carburatore, inizialmente ho rifornito il serbatoio perchè pensavo non ne cadesse più per via del livello, oltre allo sporco e depositi vari che rimangono quando rimane poca benzina nel serbatoio, non ho notato altro, ne arriva poca al carburatore e sicuramente è il meccanismo all'interno della vaschetta a fare nuovamente le bizze.

Grazie ;)

Troppo gentile Seba :) Dovevi sentire come girava altissimo il Motore.

Ho notato delle gocce di benzina sul pacco lamellare, ma nell'ordine di una goccia. Inoltre dall'esterno notavo che vi erano tracce evidenti di miscela dinnanzi al rubinetto che arrivavano fino alle viti a brugola.

penso sia una perdita del carburatore!

Pure io lo penso. Devo ispezionarlo per l'n-esima volta, prima di smontarlo vorrei verificare il rubinetto. Tra il rubinetto e la vaschetta non è che sia stato ricavato un foro di entrata per la miscela tanto perfetto. Con il Motore in funzione ho notato che dal lato rubinetto, il carburatore era abbastanza bagnato.