Marino (te lo conosci no lorey?) mi ha detto ke serve praticamente a niente...stefano lo ha per la sua 910 ma tanto nn lo mette xkè nn rende....
x ki non lo sapesse, MArino è uno ke di mini ne capisce giusto un pochino :D eh the game?

Beh.... :shy: :shy: :shy: :shy: se lo dice Marino....
Pensavo servisse... alla fine cmq si passa da monolamella a bilamella..... forse lascia troppi spazi vuoti? Boh...

si anke io ero convinto andasse bene ma Marino ha detto ke è inutile....ne sa sicuramente più di me :D

io sono 1.83 e peso 65 kg ho provato una 910 in pista in calabria l'anno scorso in vacanza...personalmente ci stavo però dopo 20 minuti che c'ero sopra mi facevano male gli stinchi e i polsi...dovresti provare...

Ah bè, un po male gli stinchi e i polsi.....allora paradiso! :asd:
Io quando scendo dalla mia mk sono TUTTO un dolore! Piedi, caviglie, gambe, culo, polsi, ecc.....
Anke se piccolina a mio parere le pedane sono cmq posizionate moooolto meglio rispetto a quelle della mk, e ti permettono una posizione più comoda. Cmq se avrò la possibilità proverò! Thank's!

se secndi dall'mk e sei un dolore, nn sperare di stare meglio su una 910....

...e la steel, sia gp1 ke gp2, è + comoda rispetto la 910s?

ma siamo li...le mini polini sono un pò strettine ma trovato il feeling giusto riesci ad andare come un treno...

riesumo sto post per ricapitolare praticamente se su un 4,2 cambio carter e pacco lamellare ho un 6,2? quindi il cilindro è lo stesso? Ovviamente tra il 4,2 e il 6,2 cambia anche la marma.... Mi interessa in quanto ho preso una 910 4,2 da risistemare ed ero interessato al discorso....

Il cilindro è lo stesso.... ma mi sembra che devi anche cambiare l'albero....