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non intendevo quello......
Volevo proprio dire che quei fori fanno scena e basta.... non servono ad un cavolo, visto che i travasi sono alimentati da sotto e non attraverso il pistone. Se proprio volevano dare un qualcosa in più per gli eventuali gas freschi intrappolati sotto il pistone, bastavano due fori lateralmente sopra lo spinotto. |
Ancora non ho smontato un blocco di questi, quindi non so dirti bene che giro fanno i fluidi... Però vedila così, è sempre peso in meno... ;)
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a sicuro.... che vuol dire peso in meno....
Mi sono permesso di dire questo, solo perchè dalle foto, sembra che i travasi fronte scarico di quei cilindri, siano lunghi ed arrivino fino al basamento.... |
In questo caso
per me più che inutile il foro sul pistone (triangolare :doh:) è inutile la parte di travaso che dal foro prosegue verso il basamento, i fluidi passanno dove trovano minor resistenza, tragitto + corto = meno resistenza. ma forse lo dico xkè mi son trovato molto molto bene facendoli così http://imageshack.us/a/img145/315/20111103140505.th.jpghttp://imageshack.us/a/img832/8041/2...3140445.th.jpg http://imageshack.us/a/img259/4240/b034790.th.jpghttp://imageshack.us/a/img826/3/b034789.th.jpghttp://imageshack.us/a/img59/5096/b034788.th.jpg |
in realtà io lo stesso pistone ce l'ho con il 4travasi, non con il 3...
quello con testa scomponibile, il terzo di coanda è stato allargato così tanto per sfruttare il più possibile quel pistone. credo che sia un ottimo pistone, abbastanza leggero e robusto anche di serie...con qualche ritocco è meglio....(per ritocco intendo almeno la lavorazione che c'è GIà[!!] sull'altro...cioè smussamento degli angoli) su quello con testa scomponibile la coanda non mi sembra adeguata: troppo larga. meglio un 4travasi...sembra essere il più stabile...a parte la lavorazione con by-pass di Bello, ma quella è un'altra cosa |
...e cosa aspetti a farcelo vedere?!:lol1:
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Un lavoro molto bello, complimenti
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Quote:
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La cupola e' originale la testa invece l'ho ricavata da un tondo da 100 mm.
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