Di sicuro se la lavorazione è eseguita bene non si indebolisce nulla.
Ovviamente c'è da fare una considerazione, più il motore è raffinato, soprattutto a livello di cilindro, più ha bisogno di attenzioni. Ossia fargli regolare manutenzione, stare attenti alle temperature di esercizio e curare con attenzione la carburazione, perchè una carburazione fatta a spanne su un motore di cassetta e uno ben preparato non fanno assolutamente la stessa differenza.
Ci sono poi le giuste vie di mezzo per chi vuol solo mettere benza e dar gas avendo cmq un motore più prestante che l'originale...ma se si vuol qualcosa che VA bisogna anche sapere che bisogna stargli dietro.
Come dice sbragone poi un cilindro in se non fa miracoli. Serve la globalità, dall'aspirazione, alla marmitta, alla frizione. Chi dice che un cilindro lo fa andare come gli pare...per il mio modesto parere, una volta che uno per il suo modo di lavorare trova "l'optimum" non ci si può scostare molto, perchè poi è più quello che si perde che non quello che si guadagna.
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