Che io sappia, da ricordi quando ero un po' più in mezzo alle gare di accelerazione, benzina e nitrometano non vanno per nulla d'accordo. Io non ho mai provato, ma mi son fidato di quelli che me lo dicevano.
Tra l'altro mi pare che certi idrocarburi (ricordo che la benzina è una miscela di idrocarburi) mischiati col nitrometano diano composti esplosivi....

Alla benzina si può aggiungere metanolo oppure se si volesse usare il nitro mi sembra che l'unica miscela utilizzabile sia metanolo in alta percentuale + nitrometano + olio ricinato.

In ogni caso, non c'è ASSOLUTAMENTE bisogno di queste cose in un motore "normale". Sono miscele che si fanno se uno vuole usarle per qualche motivo, non perchè ce ne sia alcuna necessità.


EDIT: per puro scopo di curiosità ho trovato su un quadernino un appunto che risale a diversi anni fa, che è la "ricetta" di una miscela che era stata provata per le accelerazioni su scooter

75% metanolo
20% nitro
5% acetone puro
5% ricino

squish 0.70
anticipo circa 3.25mm BTDC
galleggiante 6.5g
getti circa +75%

Tra l'altro non ricordo neanche come finì la cosa, se funzionava o meno in questa configurazione perchè non ero io a occuparmi degli esperimenti con le miscele...quindi non prendete per buono nulla :si:

Se hai lo squisch basso, rischi che agli alti l'allungamento della biella e le varie deformazioni elastiche nel motore, possano comportare un battito in testa.
Certo che anche un certo rischio di detonazione, ma quello è più possibile con elevati RdC...... e comunque penso che basti unabenzina con numero di ottano maggiorne (tipo Agip Blue Super) per evitare problemi

a me hanno sconsigliato anche l'uso della verde con 98 ottani xchè col tempo ti frigge il motore o può bucarti il pistone

l'esatto contrario..... la "bucatura del pistone", è il sintomo di una detonazione derivante da altri mille motivi e non certo da una benzina che invece ha il vantaggio di reggere meglio alle detonazioi o autoaccensioni.

Beh non è il contrario, la benzina con più ottani allontana il rischio di detonazione, però ovvio che non è la benzina la causa della detonazione ma una ad alto numero di ottani ti aiuta ad avere set-up più al limite o di stare più tranquillo... ;)

non so cosa dire ...a me in tanti l'hanno sconsigliata

Ferma un attimo :lol1: con battito in testa si intende la detonazione, non che il pistone finisce contro la testa! Che la biella in staccata vada in trazione è vero (o verosimile), che l'albero flette sempre è vero...ma hai voglia ad arrivare contro la testa! Ti assicuro che non succede nemmeno con un 50cc che gira alto (17mila) con squish a 0.30 mm.

@minari mauro: le benzine ad alto numero di ottano non friggono ne fanno detonare, se mai allontanano il rischio di detonazione. C'è solo da stare attenti che alcune hanno basso potere lubrificante, sono secche (come la vpower), e coi 2 tempi non vanno molto d'accordo se non si aumenta la % di olio.

Ciao Simo36,quindi visto che gia io la miscela la faccio al 2.5%,dici che posso usare anche benzina con numero di ottani più alto?

Il punto è che non penso proprio tu ne abbia bisogno. :si: Spenderesti di più senza ottenere reali vantaggi.
In ogni caso quando parlavo di % più alte mi riferivo al 3.5 - 4%

Con le benzine plus il guadagno ce l'hanno solo i petrolieri!

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