sai che roba.. corsa corta, un motore che arriva a 19000 e compensi la mancanza di coppia con una corona da 68 :D

C'è il 40 cc già in commercio una via di mezzo è inutile.

i 50 che vedi in giro sono aggressivi perchè si vuole così. Come ti han detto puoi tranquillamente cambiare le fasi e ridurre il carburatore...non è che faccio l'americano, ma se vuoi gestire meglio l'erogazione puoi gia farlo...tra l'altro io sono uno di quelli a cui i kartodromi non piacciono e me ne sbatto di passare al 50, ma il 45cc la vedo un po' una roba campata per aria...poi cosa facciamo? il 42.5 e il 47.5?

per carita' il mio e' gia' troppo mansueto,va meno di un 40 per quanto e' spompato :rotfl:

come detto da altri è una cilindrata sfigata....

come il 750 :smt124

centrato il punto!!
:lingua:

quelli che dici tu ....e' la classica gente che pensa di fare il tempone con il solo motorone ....poi non si accorge o meglio poi scopre che il motorone non lo sa gestire ....e nemmeno sa o si affida a qualcuno di competenza per farlo settare a suo piacimento

io ho, sia il 40,che il 50,e mi diverto molto di più col 40, perchè sono uno di quei cialtroni che menzionate, e non sò aprire la manetta :D
dopo pochi giri mi stanco ,perchè il 40ino mi sfinisce, appoggio la motina alla rete e mi siedo a bordo pista, sulle protezioni a guardare gli altri e nel frattempo mi ammazzo di birre

Dovremmo conoscerci:lol1:

A parte gli scherzi, la cilindrata di mezzo mi pare troppo sacrificata. Nel senso che tra 40 e 50 c'è si differenza ma non è abissale, forse sarebbe un pò come cercare il pelo nell'uovo aggiungendo o togliendo sti 5 cc. Poi devi considerare a mio parere l'unico modo per avere dei 45 dalle case, sarebbe che lo si renda obbligatorio in campo gara:lol1:

Il problema secondo me (e mi ci metto dentro pure io quando giravo) è che l'amatore medio vorrebbe sempre avere la potenza per sopperire alle cappelle che fa in pista, ma zero sbattimenti di farsi la messa a punto (anche per se vogliamo capacità normali) e alla fine ci si scoccia lasciando tutto com'era, oppure perdendosi nei meandri del setup, facendo si che la potenza manda in crisi la ciclistica e ovviamente noi.
Se mai dovessi tornare in campo in un futuro lontano comunque monterei un 70:lol1: