in alluminio in pratica è ancora più leggera e maneggevole però rischi che si spacchi un pezzo ad ogni caduta?

l'alluminio non si rompe/ammacca facilmente specie in quelle sezioni e con quel traliccio, sicuramente sarà un telaio + rigido del analogo in acciaio!!!

se ho letto bene euro 5700 e spicci

Quoto tutto:) della concorrenza ci sono pagine e pagine e ancora non si sa nulla! Vabbe !!

veramente la concorrenza non ha detto niente, infatti di ufficiale non c'è niente a parte i disegni su facebook ma non è mica stata grc ad aprire il post, e io non ho certo niente a che spartire con grc ma ciò che è giusto è giusto:lingua:

ciao,ho avuto a che fare con il modello precedente in alluminio,lo aveva un pilota che ho seguito.tuttosommato il telaio andava bene ed era abbastanza robusto per un pilota di 45kg,considerando i voli fatti non abbiamo avuto rotture strutturali,ma finite le selettive il telaio si era ammorbidito molto e ballava nella guida,avevano gioco anche i cuscinetti del canotto di sterzo,la sede si era ovalizzata.
per me se avete disponibilita' economiche buon per voi,compratela ad occhi chiusi ma sappiate che ha una durata limitata,c'e' da sperare che nel modello nuovo abbiano posto dei correttivi e vada meglio del precedente..........

allora il materiale era scadente o una falla di lavorazione.... non esiste che le sedi cuscinetti si ovalizzino o che perda le capacità strutturali!!!! ci sono allumini con durezze superiori agli acciai, senza parlare poi di ergal!

per stare in ambiente "mini" i telai bbr in alluminio da minicross vengono usati da adulti di 100 kg, per anni su salti e con "bussi" spettacolari senza alcun problema di cedimento!!

ciao,finche' andava bene l'abbiamo usato,il pilota lo ha sempre preferito a quello di ferro perche' si guidava meglio,sulla durata non mi sono scandalizzo perche' i soldi non li tiravo fuori io :smt121 ,alla fine quell'anno ci abbiamo vinto le selettive nonostante tutti in pista mi dicevano che quel telaio non andava .........

l'alluminio è sicuramente il materiale migliore per un telaio da pista, rigidità superiore a qualsiasi acciaio, e leggerezza, però non si deve deteriorare!!!! evidentemente era una lega troppo morbida!

pensa a tutte le ipersportive da 300 orari!! se i telai si snervassero o prenderebbero gioco le sedi sarebbero dolori!!

la dm e la moto migliore non ce ne ,il prezzo e proibitivo ma la moto non ha rivali e lo continua a dimostrare ,complimenti veramente bella