In FMI è il terzo anno che valutano questa possibilità...

Come e' sempre stato allora.
Quest'anno hanno fatto due giornate solo per minimoto senior nella pistagrande, quindi mi era venuto il dubbio.

Personalmente il fatto che il mondo minimoto e il mondo minigp corrano lo stesso giorno e nella stessa pista io lo vedo come principio un fatto positivo vista l'estrema vicinanza delle categorie nella carriera di un pilotino, questo permette ai piloti e ai genitori minimoto di conoscere in anticipo l'ambiente e il modo di fare del mondo minigp, e allo stesso tempo i team potrebbero seguire indistintamente e contemporaneamente piloti minimoto e minigp.
Il punto rimane nelle piste: non credo ci siano altri impianti oltre a pomosa e casaluce che ospitano piste di livello per entrambe le categore, quindi è verosimile pensare che le minimoto dovranno "adattarsi" ai kartodromi, e allo stesso tempo il numero di categorie da far correre su una unica pista affollerà molto il programma di giornata

Cosa buona e "forse" giusta per i Senior, quantomeno forzata, se non addirittura dannosa, per gli Junior.

per me non giusta nemmeno per i senior, perche le piset grandi costano di piu, e allora a parita di costi di ingresso posso comprarmi una pit bike invece di una nanominimoto, e alla fine risparmi anche molto con quelo che costano ora le minimoto nuove

Credo che per gli amatori cambi ben poco, chi vorrà potrà sempre andare a girare nelle piste piccole. :si:

a JEsolo c'è la possibilità di fare due configurazioni di pista sponstando due protezioni...infatti quest'anno sia Uisp Veneto che Italiano hanno fatto il tracciato corto, mentre di solito si puo correre su quello intero...e ti quoto per l'affollamento sempre positivo secondo me....non condivido le cronometrate al sabato...

Vero, ma dove sono gli amatori al giorno d'oggi?
Alla fine corriamo quasi tutti, chi da una parte e chi dall'altra, chi piu' veloce e chi piu' lento:lol1:

quindi alla fine giriamo nelle piste dove ci sono gare che facciamo e quasi mai nelle altre

Civ 2013
 

Ora è ufficiale, dal sito della Federazione:

venerdì 30 novembre 2012

Stagione 2013: le novità per MiniGp e Minimoto
Novità importanti tra i giovanissimi piloti, per la stagione agonistica 2013.
La riforma più rilevante è lo svolgimento accorpato del Campionato Italiano MiniGP con il Campionato Italiano Minimoto. Le due competizioni vivranno tappe comuni (le gare in pista restano naturalmente separate), sugli stessi circuiti: in totale sei appuntamenti più una giornata di test.

Per il Campionato Italiano MiniGP i nati nel 2000, 2001 e 2002 saranno ammessi alla classe MiniGP50; le licenze ammesse sono la: Miniyoung e la Junior Velocità. Il Campionato Italiano Minimoto, avrà cinque classi al via; le licenze ammesse sono: Miniyoung, Miniold, Junior e Senior.

Si partirà con i più giovani, i nati nel 2004 e 2005 con 8 anni compiuti che saliranno sulle mini della Scuola di Avviamento Velocità (SAV) mentre i più grandi si divideranno in Junior A (2003 e 2004) e Junior B (2001, 2002 e 2003). Le Open saranno riservate ai nati dal 2000 con peso in ordine di marcia fisso fino a 70 kg (cat. A) e oltre 70 kg (cat. B).

CAMPIONATO ITALIANO MINIGP 2013 (6 prove)
Unica classe al via:
MiniGP 50 per i nati nel 2000, 2001 e 2002

CAMPIONATO ITALIANO MINIMOTO 2013 (6 prove)
Cinque le classi in programma:
Scuola Avviamento Velocità (SAV) per i nati nel 2004 e 2005 (con 8 anni compiuti)
Junior A per i nati nel 2003, 2004
Junior B per i nati nel 2001, 2002 e 2003
Open A per i nati dal 2000 con peso del pilota in ordine di marcia fisso fino a 70 Kg
Open B per i nati dal 2000 con peso del pilota in ordine di marcia fisso oltre i 70 Kg

I piloti nelle fasce di età Minimoto e Minigp che volessero chiedere una deroga, dovranno inviare richiesta ufficiale a velocita@federmoto.it. La CSN, con il supporto del Comitato Velocità e del Settore Tecnico, valuterà i singoli casi.

Vedo scritto "sugli stessi circuiti", spero non significhi "sulla stessa pista".

Sono curioso di vedere dove saranno disputate le gare..