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Grazie Sbragone dei consigli! :)
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Grazie anche a Fabry :)
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io nn ho detto che col 42 nn può andare bene, ho sl detto che solitamente su 21 un getto del min del 42 è piccolo... cque te ne accorgi subito se dopo una sparata o una sgasata sul cavalletto il tuo motore rimane accelerato prima di riprendere il minimo allora sei sicuramente magro di min... che poi prima ti ho detto una mezza cazzata, nel senso che adesso facendo + freddo tendenzialmente il getto lo dovresti ingrandire... quindi magari invece di un 48 passare a un 50
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se hai un cilindro 2011 o uno precedente ma preparato bene e vuoi usare il w16, parti almeno da un 50 di minimo e un massimo da 130 almeno... con 48 e 125 rischi non poco...
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Flavio scusami ma perchè cambiando spillo bisogna sempre ricambiare getti del min e del max? Non capisco perchè dici che lo spillo non ha influenza sui getti perchè per la mia poco esperienza ne ha e come, non riesco proprio a spiegarmelo anche perchè se penso al minimo il foro è diverso ma il massimo è proprio sotto lo spillo e poi mi vien da pensare a quelle milioni di disc dove si dici seger su smagrisci e giù ingrassi, il w16 smagrisce in confronto al w23 che ingrassa un botto
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Ragazzi probabilmente c'è un po di confusione sulle caratterisctiche funzionali di ogni pezzo. Rileggetevi la pagina sul Facchinetti dove vi spiega le varie funzionalità. Eviterete di diventare matti nella messa a punto.
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Lo spillo lavora da zero a tre quarti di gas, serve nella progressione, lavorando sui millesimi di carburazione (per dare un paragone) mentre un getto del max lavora sui centesimi per farvi capire il grado di intervento.
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