guarda che mi sa che non hai capito controlla bene. Il getto del massimo si avvita nel polverizzatore che nel tuo caso dovrebbe essere AN266 o AU262 non 60, lo spillo originale non significa niente tiralo fuori e leggi il numero che c'è scritto. Controlla bene che il minimo che si trova subito vicino al getto del massimo, perchè io dubito che sia da 60 a maggior ragione se lo hai preso già tarato e mai toccato, esce dalla casa con il minimo da 50. Poi già tarato non significa niente la carbu si fa in pista loro lo danno con una configurazione standard ma non significa che vada bene per tutti i motori in tutte le condizioni.

ok nel pom ti faccio saxe

allora come minimo ho 50,il polverizzatore è 266AN e lo spillo W23!!!ke dite???
dimenticavo un altra cosa io ho uno spessore di circa 5mm tra pacco lamellare e carter.....lascio così o lo tolgo lo spessore?

Hai visto? Allora come standard sei ok se rimane accelerata al minimo significa che sei magro di minimo, prova con un 52 spillo alla seconda tacca dall'alto e vite miscela( quella esterna senza molla) a 1 e 1/2 giro dal tutto chiuso ( quindi prima avviti tutto e poi sviti di 1 e1/2) e vedi come va ma solo dopo aver prima pulito bene il carbu e provato con il minimo 50. Magari è solo il carbu sporco. Per pulirlo togli minimo, starter, massimo e polverizzatore( chiave da 8), galleggiante e spillo galleggiante, togli anche la vite del minimo ( quella con la molla) e quella della miscela ( attento che ha all'interno una molla e nella punta un oring e una ranella, non perderli). Poi tranne le 2 viti (miscela e minimo) il galleggiante e lo spillo del galleggiante, metti tutto a mollo nella benza per un paio d'ore, poi soffi e riprovi.

Come li hai controllati i paraoli?

ho visto se erano sporchi,o sudati.....cmq ho riaperto il blocco........ed è tutto ok......quests è l'ultima volta ke lo riapro la prossima volta spendo 2 € di benzina e la incendio giuro....mi sono veramente rotto le pa.....le

Probabilmente hai solo il carbu sporco e hai aperto tutto il motore? Non ne capisco il motivo. E' normale che vada carburata a secondo della temperatura non è mica uno scooter

fabry ti ricordi quanto ti parlai ke il blocco aveva una crepa da cui fuoriusciva il liquido di raffreddamento....nn vorrei ke si sia creata una microcrepa da cui entrava l'aria...ora gli monto dei carter nuovi faccio un lavaggio accurato del carbu e riprovo....

Ti dò 10 euro e la prendo io:lol1:
Comunque per me è come dici tu, da quella crepa potrebbe infiltrarsi aria

Ragazzi datemi un consiglio....questi sono gli altri carter ke mi sto lavorando,secondo voi vale la pena portarli a sabbiare?
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