Forum Minimoto VR - Quale Attrezzatura ?

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Originariamente inviata da thefaster90 (Messaggio 1936089684)

Si infatti ho chiesto apposta...perchè pensavo fosse come sulle moto da cross che ti consegnavano il manuale con la coppia di serraggio di ogni singola vite.

Per le Mini non è cosi' ? le case non forniscono un manuale "d'uso e manutenzione" ?

Non ho mai acquistato il nuovo quindi non saprei forse si

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Originariamente inviata da Edoardo58 (Messaggio 1936089685)

Per il cavalletto vai con quello alto da lavoro e sei apposto. L'acqua distillata quoto Fabry e importante. Per ricambi della motina più ne hai meglio è. Ti faccio il mio esempio: io mi portò dietro un filtro i semi manubri una frizione completa le pasticche del freno tubi dell'acqua e tubi benza corone campana e carter campana, guarnizioni del motore, silenziatore, lamelle, or pompa dell'acqua qualche getto e un carburatore. Diciamo che io con queste cose non sono mai rimasto a piedi.

quoto e aggiungo che ci vuole un pò tutto, catene,pignoni, chiavelle e dadi volano e frizione, viti carbu, fili freno ( se hai il filo) e filo gas con guaina, kit tiranti-guidamolle-molle friz ( a proposito prendi una lima tonda per i guidamolle della friz), pedaline, wd40, olio, leve freni, kit avviamento (corda+molla+filo), molle marmitta.. insomma un pò di tutto e considera che spesso ti si rompe proprio quello che non hai:temporale:

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Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936089688)

Non ho mai acquistato il nuovo quindi non saprei forse si

quoto e aggiungo che ci vuole un pò tutto, catene,pignoni, chiavelle e dadi volano e frizione, viti carbu, fili freno ( se hai il filo) e filo gas con guaina, kit tiranti-guidamolle-molle friz ( a proposito prendi una lima tonda per i guidamolle della friz), pedaline, wd40, olio, leve freni, kit avviamento (corda+molla+filo), molle marmitta.. insomma un pò di tutto e considera che spesso ti si rompe proprio quello che non hai:temporale:

Ho capito dai devo proprio prenderne due!!:si::lol1::rotfl::doh:

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Originariamente inviata da thefaster90 (Messaggio 1936089690)

Ho capito dai devo proprio prenderne due!!:si::lol1::rotfl::doh:

allora devi prendere i ricambi doppi per le doppie moto:lingua:

Aggiungo anche almeno una catena di scorta ci vuole ;)
Anche il manometro è importante, non segnano tutti la stessa identica pressione, per cui se te lo fai sempre prestare e ogni volta ne usi uno diverso può essere che ogni volta non hai la stessa pressione, per fare una cosa fatta bene minimo 2-3 volte al giorno dovresti misurarla.
Invece se usi sempre lo stesso manometro, anche se non è preciso, è comunque costante ed un punto di riferimento da cui partire per poi trovare poi la pressione giusta, anche 0.1 bar può fare la differenza.

Riassumendo per chi inizia e vuole essere tranquillo in pista e a casa questa è l'attrezzatura necessaria:

Cacciaviti a taglio e a croce
le brugole essenziali 5 e 6 ma meglio avere il set dalla 3 alla 10
brugola a T del 5 e del 6
chiavi essenziali 8-10-13 (meglio a tubo per dado frizione)-15-17 o in alternativa un set dalla 7 alla 21
chave candela 21 ( evitate la chiave specifica spesso non passa)
chiave frizione ( è del 7)
calibro digitale centesimale
spessimetro (lo usi poco ma serve)
blocca frizione
lima tonda
estrattore frizione e estrattore volano (questo non lo usi quasi mai ma può servire, per le cina un estrattore a ragno per la frizione)
estrattore campana ( prima o poi ti serve)
blocca/svita pignone
fascette di plastica
fascette di ferro di varie misure
pinza normale e pinza a becchi per seger a chiudere ed aprire
seger spillo conico, campana, pompa acqua
alcune viti a brugola 5 x20x25x30, 6 x20x25x30x35
prendi un pò di ranelle e un pò di dadi autobloccanti dell'8-10-15-17
tira molle
buretta per l'olio
acqua distillata 1L
pasta rossa
scotch americano
grasso catena
bidoncino benza
olio 1L 100% sintetico per 2T

Ricambi essenziali di scorta

candela
pignone
catena
filo freno
pastiglie freno
leve freno
filo gas
kit tiranti-guidamolle-molle friz
massette

per carbu phbg
- viti di scorta e guarnizioni
- getti minimo 48-50-52-55-60
- getti massimo dipende dal diametro del carbu in linea di massima approssimativa con AN266
80 - 105 con il 15
100 - 125 con il 18
100 - 130 con il 21
con AU262 mediamente 10/15 punti meno sul max

pedaline
tubo benza
tubo acqua
oring pompa
puleggia pompa
lamelle

+o- è quello che serve per lavorare sulla mini e intervenire in caso di necessità in pista:si:

Tuca potrebbe diventare una guida?

Ottimo!visione chiara e ben descritta!sicuramente utilissima per coloro che vogliono iniziare...approvata come Guida per me!:1st::smt136

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Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936089718)

Riassumendo per chi inizia e vuole essere tranquillo in pista e a casa questa è l'attrezzatura necessaria:

Cacciaviti a taglio e a croce
le brugole essenziali 5 e 6 ma meglio avere il set dalla 3 alla 10
brugola a T del 5 e del 6
chiavi essenziali 8-10-13 (meglio a tubo per dado frizione)-15-17 o in alternativa un set dalla 7 alla 21
chave candela 21 ( evitate la chiave specifica spesso non passa)
chiave frizione ( è del 7)
calibro digitale centesimale
spessimetro (lo usi poco ma serve)
blocca frizione
lima tonda
estrattore frizione e estrattore volano (questo non lo usi quasi mai ma può servire, per le cina un estrattore a ragno per la frizione)
estrattore campana ( prima o poi ti serve)
blocca/svita pignone
fascette di plastica
fascette di ferro di varie misure
pinza normale e pinza a becchi per seger a chiudere ed aprire
seger spillo conico, campana, pompa acqua
alcune viti a brugola 5 x20x25x30, 6 x20x25x30x35
prendi un pò di ranelle e un pò di dadi autobloccanti dell'8-10-15-17
tira molle
buretta per l'olio
acqua distillata 1L
pasta rossa
scotch americano
grasso catena
bidoncino benza
olio 1L 100% sintetico per 2T

Ricambi essenziali di scorta

candela
pignone
catena
filo freno
pastiglie freno
leve freno
filo gas
kit tiranti-guidamolle-molle friz
massette
kit avviamento ( puleggia-molla-corda)
chiavelle e dadi volano frizione

per carbu phbg
- viti di scorta e guarnizioni
- getti minimo 48-50-52-55-60
- getti massimo dipende dal diametro del carbu in linea di massima approssimativa con AN266
80 - 105 con il 15
100 - 125 con il 18
100 - 130 con il 21
con AU262 mediamente 10/15 punti meno sul max

pedaline
tubo benza
tubo acqua
oring pompa
puleggia pompa
lamelle

+o- è quello che serve per lavorare sulla mini e intervenire in caso di necessità in pista:si:

Tuca potrebbe diventare una guida?

avevo dimenticato i ricambi segnati in rosso:lol1:

ricordati,cosa che vale per me,si và in pista per girare e non per fare il meccanico....quindi la moto dev'essere a puntino già a casa!l'inconveniente ci stà ma il vero lavoro si fà di notte durante la settimana:rotfl:

Quote:

Originariamente inviata da suba (Messaggio 1936089738)

anche xkè sennò nn è piu divertimento dopo!!

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Originariamente inviata da suba (Messaggio 1936089738)

È giusto anche questi ma i ricambi che ha detto Fabry sono necessari. Ipotesi anche se la moto e a punto e perfetta se stai in pista e dopo due giri spacchi la catena perché può succedere che fai torni a casa?? Quindi secondo me sono necessari poi anche io sono d'accordo che vado in pista quando la moto e a punto