Intanto io con la "frizione bassa" ho girato più veloce di te con la moto a posto (2 anni di esperienza tuoi contro le 5 uscite mie). E poi ti ricordo che un due tempino l'ho anche io, ed è un pò più cattivo di questo :fava:

E con questo finiamo l'O.T. se no chiedo il :ban :lingua:

Jaco visto che hai utilizzato un AM6 non ti rimane il cambio sensibile? O meglio non ti sfolla facilmente?

veramente bella la bucci!!

complimeti, cosa ci hai montato sul minarelli,, il TPR della Top Performances??

si maxi kit TPR 86cc..

anche la marmitta è la top? mi sembra sia la top per hm, è andata su facilmente o hai dovuto fare delle modifichine? Perchè se è così tanto tutto plug e play ci potrei fare un pensierino anche io a una cosa del genere.

ottimo! :si:

Intanto complimenti per il trapianto, hai fatto un bel lavoro.

Quoto la domanda di MTrevi. Mio figlio ha un HM con lo stesso motore (cilindro 50 pero') e il cambio e' veramente terribile, con sfollate frequenti anche nelle marce alte.
Come hai risolto? In pista questo difetto, se presente, deve essere ancora piu' fastidioso...

Puoi spiegare meglio come hai montato il motore, magari con una foto ravvicinata?

Grazie e ciao

allora la marmitta si è la top.. montata senza nessuna modifica.. occhio pero' io ho montato il tutto su una Bucci f4.. non so se su altre pit si monta il tutto senza modificare...nulla x il cambio mha' x ora è perfetto l'ho usata in pista mai una sfollata.. unica cosa che ho è la leva del cambio che ha un pelo di gioco.. cioè non è perfettamente bloccata!!

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ho usato tutti gli ancoraggi del telaio sfruttabili.. creando una culla.. il motore è fissato su tutti e 3 i punti di fissaggio sia sui due posteriori che su quello anteriore... dopo la prova in pista ad ogni turno misuravo i punti di riferimento e non si è mosso nulla nemmeno di 1mm.. dunque la prova è andata benone..la ciclistica è perfetta. motina agile e precisa.. motore spinge forte... insomma un gran bel divertimento..con questo Minarelli..... adesso mi posso dedicare al motore...