Concordo nel concordare! :rotfl:
Anche perché, ormai, spararsi 2 pieghe con la maxi è diventato troppo rischioso per i miei gusti... :?

e suprattutto costoso se ti bekkano :smt066 :smt066 :smt107

Con la maxi meglio andare a fare le passeggiate con la zavorrina ;)

vabbe nulla ci toglie di andare giù in piega
ma sempre in sicurezza e dove sappiamo che si può ;)

Attenzione che è vero che sulle maxi i rischi sono maggiore, ma anche sulle mini c'è il rischio di farsi male e vi succede come a me:

http://img515.imageshack.us/img515/5536/dscn10183dn.jpg

erò con una 910 a liquido, però le protezioni le avevo e che sono caduto di schiena ma con la gamba piegata dietro la schiena :doh: :doh:

Mi spiace.
Purtroppo i giocattolini sono pericolosi, le cadute sono da mettere in conto.
sperando sempre di non farsi male.
Le protezioni cmq aiutano. ( senza sicuramente è peggio )

Adesso infatti ho una tuta della record e mi posso garantire che protegge...

sti CA... non pensavo che ci si potesse conciare così io al massimo ho dato una spallata e il dolore mi è durato una settimana, ma nulla di +.
la cosa combia però se ti passano sopra :smt123 :smt066 :smt123

Io sono ancora un pò zoppo :(
Il ginocchio mi fa un pò male... mi sembra di essere tornato bambino quando cadevo in BMX :)

Allora Nuken parliamo della tua futura uscita sulla pista di Volpiano:
Dunque intanto come rapporto ti va un 6/72 o un 6/68 se sei leggero.
se hai la frizione regolabile ti consiglio il 6/68. se hai le ginocchiere lunghe per strisciare a terra tieni corto che le curve sono quasi tutte a sinistra (praticamente solo 2 a destra, dato che due delle tre esse si fanno in pieno). per non spaccare le pedane prova a uscire tanto col corpo verso l'interno della piega, e quando sei in curva non guidare accomodato ma spalmati per bene sul manubrio, soprattutto quando apri. questo con la cinese non serve a molto, ma ti prepara a una guida migliore x quando magari prenderai una moto più potente.cerca di frenare il meno possibile e di far scorrere la moto, in modo che non perda giri e resti sempre pronta a scattare. i due curvoni sx agli estremi della pista affrontali giusto pelando i freni prima di entrare, poi piega forte andando a lambire il cordolo a centro curva e lì apri subito. vedrai che le blata saranno sempre più vicine :si:
e poi, soprattutto, bardati al meglio che puoi, l'asfalto non perdona, vedi Lorey e il pirlone che scrive (solo una strisciata ma ti assicuro che non è piacevole).
infine, se vedi un gagno con una Dm rossa e gialla lascialo passare, vederselo sfilare a fianco mentre sei nei tornantini è frustrante (ha 10 cv sotto al culo x meno di 50 kg di peso....moto compresa!), e se puoi stagli dietro il più possibile, si impara molto, guida che è un sogno!!
spero di esserti stato utile :si:

Se poi vedi una stams arancione, una gp3 blu, e un gruppo di Dm di diversi colori (non la mia che è rossa), allora è meglio uscire un attimo. :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

Che esco anch'io e ci facciamo una chiaccherata, ci beviamo qualcosa e mi fumo una sigaretta, poi possiamo rientare :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: