Vedi che ci siamo, probabilmente hai preso una scaldata perchè magari la girante è rotta e ti si è incollata la fascia, quindi se si era attaccata non va + bene, magari è una questione di millessimi, se come dici la fascia si è incollata dato che non riuscivi a staccarla, da li viene il calo di potenza e la fuligine. Probabilmente l'acqua non gira o hai i condotti/radiatore otturati....controlla.

Se si è incollata non lo è.

i condotti sono stati ripuliti tutti così come il radiatore,strano xkè cmq la temperatura sul termometro non ha mai superato gli 86 gradi....cmq ora metto le foto

se si s briga a caricare................................grrrrrrrrr rrrrrrrrrrrr

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allora se non è un problema ti temperatura eri magro di carburazione, anche se anche in quel caso le temperature si alzano

in alti si vedono i pezzi di metallo nella candela,la fascia ke ho tolto è quella si sopra,il cilindro montato sotto alla moto è quello di sinistra.ho fatto così x trovare delle differenze,un altra cosa nella foto del pistone ho notato come se è stato mangiato il bordo della testa del pistone...

non capisco perchè ci sono le foto di 2 cilindri e 2 fasce? Cmq nelle fasce quella in alto in foto è molto + stretta è nuova o la vecchia? cmq per me stavi grippando e la fascia si è incollata, il pidtone e tutto nero anche sul cielo, segno che la fascia non teneva, e se non vedo male ha delle belle rigate da grippaggio, non sembra certo un pistone nuovo. Cmq lava bene tutto con miscela al 2% e soffi, metti pistone e fascia nuova e controlla di chiudere bene la fascia nel fermo fascia, non vorrei che cmq ci fosse anche un problema di tolleranze

la fascia in alto è quella ke ho smontato,l'altra è una nuova.il cilindro quello di sinistra è quello ke ho smontato ,l'altro è uno di ricambio

cmq gli ho notati pure io i graffi,ma al tatto non sento niente...nn vorrei ke siano state delle mazzate a freddo..

Ma che mazzate stavi grippando, punto e la fascia ti si è incollata, cambia tutto con roba cina gira e divertiti e controlla l'acqua come ti ho detto e la carburazione che è importantissima anche per le temperature, quella candela è nera come il carbone, il pistone e la fascia sono inutilizzabili, non devi sentirli al tatto li vedi già ad occhio nudo.

ok la miscela l'ho fatta con 3 litri di benzina e 90 centilitri di olio...

Ti chiarisco qui, la carburazione è data da un rapporto stechiometrico tra la quantità d'aria che entra dal filtro e la benza che passa dei getti, questo insieme viene poi polverizzato dal polverizzatore e arriva nel cilindro. Troppa aria e poca benza (getto troppo piccolo) carburazione magra, al contrario carburazione grassa ok. L'olio non influisce sulla carburazione ma sulla lubrificazione delgi organi del motore. La tua candela è nerissima segno che eri grasso di minimo, massimo e passaggio e non hai neanche spento la mini al massimo dei giri alla fine del rettilinio per controllare, quindi dovrebbe anche essere un pò lavata, cioè meglio di come dovrebbe essere in realtà.

ok qualkosa di carburazione ne capisco....anke se nn sembra,io corro anke con i modelli in scala 1/10 e 1/8 a scoppio....io xò ora monto il carburatore cinese....Mi consigli di caambiarlo? ho un 18 dellorto nuovo di scatola ke lo presi di scorta già tarato x la C1 al momento ha un 95 come gigler