Io faccio toccare l'asta sulla gomma anteriore in entrambi i punti
mentre dietro toccherà solo nella parte anteriore xkè la gomma è più larga,
provando su entrambi i lati da dietro
i punti dove non tocca deve essere alla stessa distanza.
Questo metodo dell'asta lo imparai quando lavoravo in officina,
però sulle normali moto la ruota post sicuramente è centrata col telaio e la sella,
mentre con una cina è facile che la ruota dietro sia spostata di lato
a causa dei distanziali della misura sbagliata.

Si si, infatti avevo scritto che doveva passare lateralmente ma non ho indicato che bisogna fare da entrambi i lati; giusta considerazione :si: .

Aggiungo che è meglio, se possibile centrare la ruota posteriore con i giusti distanziali, di conseguenza allineare il motore asolando i fori se possibile o rifacendoli.

Io ho notato che sulla mia dm, nonostante le misure a calibro siano identiche, la corona non è perfettamente allineata con il pignone. Non mi era mai successo prima su Grc. La corona è anche nuova. Qualcuno sa dirmi dove può essere l'errore (molto probabilmente sono io ad essere imbranato)? Oppure anche se l'allineamento non è perfetto non si riscontrano problemi di sorta e può andare bene?

Cosa misuri col calibro?

In pratica misuro la distanza che c'è tra il forcellone e i tendi catena, per intenderci quella zona in cui si trova la vite con il dado su cui poggia il tendi catena