peso circa 76/78 kg dipende da quanta fame ho!la post la uso a 1.5 a caldo mentre l anteriore (t41) a 1.2 sempre a caldo.

a titolo informativo......anche se non centra....in che tempi girate con queste gomme?

es su codogno...

ragazzi bisogna vedere quanto uno va forte...se fosse che van meglio le t40 userebbero quelle penso....certo per amatori il discorso e' diverso,ma penso che come prestazioni a parita' di temperatura anke alta le t41 saran sempre meglio...poi a livello di costi costano tipo 5 euro di meno non e' ke sia una gran differenza...

Infatti nessuno mi pare che abbia detto che le t40 son meglio delle t41, ma semplicemente che durano di più e che non fanno lo scalino sulla spalla. Certo che se uno corre e cerca il tempo mica può stare a risparmiare proprio sulle gomme :asd:

si ma 5 euro in meno per delle gomme che poi durano il doppio......

parole sante!!!! il fatto che costano 5 € in più non è influente, ma lo è il fatto che durano di più e per il minimotista medio può essere un buon risparmio di soldi con lo stesso divertimento delle T41...credo che il minimotista medio di sicuro non girerà come i vari campioni italiani, e che non sfrutterà a fondo le piene doti delle T41, quindi gli vanno bene anche le T40...alla fine il concetto è questo...

Grazie Tuca (sono anni che lo dico), per capire meglio la situazione consiglio di vedere questo video:
http://www.obiettivomotori.tv/motoci...-minimoto-2012
per chi non l'ha visto dico già che dura più di un quarto d'ora, ma spiega bene certe situazioni. :sbav:

@ alex-GRC: sotto i 10 gradi sono decisamente più performanti le T41 ma si può ovviare abbassando la pressione di 0,2 BAR :si:

@ Gianre: un ragazzo con il tuo problema ha ovviato abbassando l'anteriore (sfilate le forcelle) di 3-4 mm. ma aveva anche un cerchio stretto; purtroppo non l'ho più rivisto ma avrei voluto provare con cerchio largo (58-60) :smt102. In ogni caso, per esperienze nella mia pista, consiglio la T40 anteriore quando fa veramente caldo, come infatti hai potuto constatare di sera.

@ Claudiettosport: tutti i corridori usano le T41 perchè sono performanti fin dal primo giro; credo che un amatore possa attendere tranquillamente un paio di giri prima di "tirare" :brinda:. Sul fatto del prezzo considera che durano mediamente almeno il triplo, le T40 :smt035

@ Pistikkio: ottimo il tuo discorso di concetto :smt023

Non credo che tu abbia detto una cazz, anzi...

All'incirca usiamo le stesse pressioni,
all'incirca xkè io non stò tanto a guardare il numero,
vado un pò in base a come sento reagire la motina e poi gonfio o sgonfio di 0,1.
L'unica volta che ho usato la T40 al post c'ho fatto una gara in piazzale era aprile-marzo
sicuramente dipenderà da tante cose, il tipo di asfalto, lo stile di guida, il periodo caldo o freddo,
ma la mia sensazione era che teneva di meno.
Però effettivamente visto come ho divorato la gomma post in piena estate
potrei anche riprovarla in quel periodo, chissà....

Ero in baracca per prendere delle cose
e dando un occhiata alle gomme post ho notato che sono sul blu sul bordo della spalla,
scalderanno troppo?

Diciamo una mezza cazz...:rotfl::lingua:
ti riporto la tabella di utilizzo della PMT:

http://www.pmt-tyres.it/index.php?op...id=104&lang=it

dove è chiaro l'utilizzo delle T40: Senior, intermedio tra B e T41, non indicato per ottenere le massime prestazioni/grip, ideale anche per alte temperature ed asfalto abrasivo

mentre se tu volessi una gomma performante per temperature estive dovresti usare la T43!!!

Questo era solo per fare chiarezza su cosa dice PMT...poi, probabilmente noi amatori non riusciamo a sfruttare a pieno le qualità di queste gomme, ma con la T40 abbiamo trovato una valida alternativa che non ci svuota il portafoglio ogni 2/3 uscite, e non ci fa rinunciare al divertimento e alla sicurezza!!!

Grazie Fabiano per i consigli, sicuramente il problema è imputabile al mio setting all'anteriore (scaricoooo), comunque risolto caricando i semimanubri(non le forche) e abbassando un filo la pressione, giusto per informazione, utilizzo il cerchio standard