in linea di massima NI nel senso che avendo avuto già la moto all'inizio può essere difficile da gestire, ma come dice Dany metti rapporti un pelo + lunghi e friz + bassa per essere + dolce, alla fine la guida e simile alla moto, spingi sui semi manubri tiri fuori le chiappe e gli occhi che guardano lontano, certo col 50 hai poco da migliorare da subito magari il 40 ti può stancare subito, io dal 50 non tornerei + indietro c'è gente che lo ha fatto, tu quanto pesi e quanto sei alto?

Se prendi il 50cc con pochi soldi in più hai già un'ottima base, non buona ;) Su quel motore, in futuro, puoi comprare ancora dei pezzi per guadagnare qualcosina...ma già così potresti essere a posto per tutta la tua carriera minimotociclistica ;) :D
Se invece prendi l'11cv avresti sicuramente in mano un mezzo più gestibile per un neofita come te ma sono sicuro che appena hai preso la mano andresti a cercare qualcosa in più e i pezzi da comprare sono tantini, come ti ho detto in precedenza.
Cmq non penso che il 50 sia una base esagerata, se sei abituato a guidare moto con tanti cavalli hai già l'idea di come usare e dosare il gas ;) e ti basta semplicemente lavorare su qualche parametro per addolcire l'erogazione!

Se hai uno che ti da 2 dritte è un gioco da ragazzi, ho fatto iniziare 2 amici, entrambi con 2 stamas 50cc prontogara e ti assicuro che una volta che imparano a chinarsi in avanti e aprire il gas dolcemente vanno via più che tranquilli, secondo me iniziare su moto "intermedie" si buttano via soldi e basta, oramai ti presenti in pista e tutti han moto prontogara, e visto che si trovano anche a poco per me il passaggio intermedio non vale assolutamente la pena:si:

Sono alto 169 cm e peso 76 kg!
Non me la cavo male a mangiare...

allora sei perfetto per il 50:si::si:

domandina...sei mai salito su una mini che non sia cinese??

dici a me suba?

ma che a te????!!!!!te lo so che hai la mini!
a lui che chiede mille cose senza aver neanche provato.
e poi si sa che il comportamento di una mini è abbastanza diverso dal comportamento di una moto stradale...
consiglio.prima vedi dove puoi girare,poi rapporta la mini di conseguenza.se giri in un pistino ti basta anche un 40.se giri in una pista già grandina puoi permettrti un 50.
in ogni pista noi siamo presenti e una mano la si dà+che volentieri.quindi prima di prendere qualcosa vai a farti qualche domenica come spettatore.parla con i piloti.se qualcuno ti prresta la mini approfitta e giraci un pò.poi ti regoli se+o-.

[QUOTE=suba;1936074652[COLOR="Red"]]ma che a te????!!!!!te lo so che hai la mini![/COLOR]

a lui che chiede mille cose senza aver neanche provato.
e poi si sa che il comportamento di una mini è abbastanza diverso dal comportamento di una moto stradale...

non ti incazzare suba:rotfl::rotfl: scherzo dai poi è normale fare tante domande all'inizio sù, cmq se non ho capito male non ne ha mai guidata una.... cmq io invece non ho riscontrato tante differenza nella guida, a parte la posizione dei piedi con la moto, nel senso che con la moto spingevo molto su entrambe le pedane con le punte e spostavo il corpo avanti o indietro in accelerazione o in frenata, nella mini è molto + limitato al massimo si può spostare la schiena, nella moto mi sporgevo e spingevo i semimanubri in avanti in direzione opposta alla curva, se andavo a sx spingevo verso dx....con la mini esco molto di + anche se la mia stamas appena mi sporgo troppo mi scivola via, secondo te perchè? Riesco a fare pressione sulla pedana esterna alla curva e le prossime volte proverò l'effetto giroscopico come sulle moto.:lol1: