ah ho capito,allora come altezza semimanubri è come l'originale.l'unica cosa è che l'asse ant è + avanzato rispetto alla linea delle forcelle di 10mm

quoto il tuca sembra che la ruota sia tanto avanti.....altra cosa tutto l'anteriore fissato solo su quei piatti per me non tiene il carico dell'anteriore,ci vogliono altre staffe di rinforzo,magari dalla "staffa pedalina oro" a dove inizia ad allargarsi la culla del telaio vicino il canotto di sterzo

poi che dire tanto di cappello per impegno e fantasia...bel progetto!!!!

potresti accorciare le staffe artigianali .sul anteriore x abbasare la moto sul anteriore xk sembra alta

complimenti veramente :smt136:smt136

grazie!

bell progetto :si::smt136

veramente complimenti, il più è fatto,
adesso sarà solo questione di fare degli aggiustamenti di assetto.

Lavoro notevole, ma mi chiedo quale vantaggio comporta un telaio del genere?

no comment!!!
suba sei entrato di prepotenza nella mia top ten!!!wow sei un mito!!!

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grazie ancora per i complimenti.
vantaggi sono le regolazioni e che lo sforzo della ruota ant è diretto sul telaio.su una mini con forcelle si ha la flessione delle forcelle e del telaio invece col sistema tesi no.di mio ho aggiunto che lo sforzo è si sul telaio ma riprende un pò la flessione delle forcelle.quindi si ha una sensazione meno secca che rende secondo me la guida+sicura.
cè ancora un bel pò di lavoro da fare.con calma...
per il discorso che la ruota ant è tanto in avanti cè da considerare il fatto che la G1 è mini e quindi di telaio è corta...alla fine l'interasse delle ruote è uguale a quello del 4tempi.
una volta finita la ciclistica si passa al cuore :box: