allora mi son sbagliato, vedendolo così, dava l'impressione di essere quello conoco della banshee,vista la frizione che monta.però io di frizioni così,con l'imbocco cilindrico, non ne ho mai viste :smt139
p.s.
massi, ti è andata male : )

a miscela come tutti gli altri!!!! :lol1: :rotfl:

é ma magari il ragazzo vul sapere se và ammodo...
....:smt121

io_n-bello
se lo vuoi un mio amico ne aveva uno da vendere.......a te interessa conico ambo i lati???

cavolo speravo andasse ad acqua..... ke delusione :lol1::smt121:lol1:

Se non erro quel motore era stato montato da Rmminimoto su un telaio MK (con le dovute modifiche al telaio ovviamente), ho cercato ma purtroppo non riesco piu a trovare la discussione... Se non ricordo male proprio Rm diceva che si tratta di un classico ************** 6,2 con cilindro diam.36mm e 3 travasi e per farlo rendere a dovere era stato necessario solo lavorare un po sulle fasi e sullo squish...

Certo che per il raffreddamento è parecchio penalizzato con le alette cosi posizionate... bisognerebbe creare una specie di puntale sottomotore che devii l'aria il piu possibile verso il cilindro...

Si mi ricordo pure io una cosa simile.

Allora quando si dice destino...
mi è rientrato del materiale fra cui un carter rPollini con albero, campana, frizione, ecc ecc
E c'è proprio una frizione 3 masse col classico innesto cilindrico.
non sò xkè ma mi è venuto di istinto di infilarla dentro un carterino cina aria
e ci entra pari pari come la classica 3 masse cina aria,
infatti vado a misurare la campana rPollini ed è da 78mm.
Il mio pensiero è stato di montare provvisoriamente quella frizione dentro il motore AVT 70cc,
poi non sò xkè ho pensato alla frizione C1 a 2 masse che stavà là sullo scaffale da chissà quanto tempo
e l'ho infilata nella campana cina aria e ci và, la provo sull'albero rPollini e ci và,
allora ho provato a mettere delle masse tecnox sul piattello C1 ed entra ancora nel carter cina aria...
la conclusione? prendo la campana rPollini che dentro è da 78mm la tornisco un pò esternamente
e la monto con un carterino cina aria e lo monto sul carter AVT 70cc con la frizione C1 con masse tecnox e molle gialle zokki...
...forse forse domani finalmente ci dò 2 sgassate a quel motore...
forse col motore rPollini ad aria c'entra poco ma perlomeno sappiamo che la frizione è da 78mm
e di campane rPollini da 78mm non ne avevo mai viste.

Continuo il monologo dicendo che quella campana che mi son ritrovato nel motore rPollini
che internamente è da 78mm esternamente entra libera nel carterino cina aria.
Basta solo portarsi dietro anche il cuscinetto.

Ho appena acquistato questo motore da avotecnica ma, come si vede dalla foto, manca il silent block sulla testa...

http://www.avotecnica.com/bmz_cache/...ge.519x480.jpg

come risolvo il problema? Lo vendono a parte o devo recuperarlo da un attacco elastico (tipo bzm) che mi avanza in giro?

Chiedo info soprattutto a chi ci ha già lavorato... :smt121 Grazie