azz, non la sapevo sta cosa, buono a sapersi :si:

Mai contraddire Simo...Lui è come McGiver...Ne sa una più del Diavolo!!!! Fino ad oggi c'ha azzeccato quasi sempre, o meglio ogni volta che mi ha aiutato in gara, ho fatto sempre ottime prove, mi da la carica giusta!!

Stasera con calma raccolgo news e poi domattina ti scrivo in merito alle tue richieste, poi magari vi posto anche foto dei distanziali col nuovo forcellone che monterò domani :si:

Ti ringrazio cmq ho 2 news ho finalmente trovato il coperchio che va tra la pompa e il carter campana così non ho + la preoccupazione di far saltare l'oring con il piede, l'ho trovato in un negozio che vende zpf e la pompa era montata dietro il carter compana semplicemente saldando una piccola staffa, dove poi avvitare quella della pompa, nei 2 distanziali del telaio(quelli che fanno parte del telaio) del supporto posteriore del motore. Idea semplice e geniale...
io non ho il traversino di irrigidimento e vi chiedo se sia necessario nella mia che è del 2005? Inoltre ho notato che il nuovo forcellone stamas ha un traversino di irrigidimento come il mio o moooooooolto simile che è del 2005, vi posto una foto del mio forcellone
http://img809.imageshack.us/img809/8335/92591517.jpg

nessuno?

la techno ha il telaio diverso dall sr, sulla techno puoi montare solo la pompa al pignone,io sull sr l ho sepre usata cosi con il suo coperchio e non ho mai avuto problemi,se vuoi mettere la pompa dietro devi farti una staffa e allineare la pompa con la puleggia che monterai sul mozzo!!!!

ho preso ieri il coperchio della pompa e la situazione è molto migliorata e devo ammettere che la pompa al pignone è comoda.... ma per gli esplosi della moto tu sai niente?

Ciao Fabry, un paio di cose: ad occhio la puleggia che hai sulla frizione mi sembra un po' grande, rischi di mandare la pompa in cavitazione, poi, per quel che riguarda la copertura dell'or, cioè il carter di plastica polini che dovrebbe anche fare da rinforzo al supporto pompa (attaccato con una sola vite), io l'ho sostituito con una copertura di lamiera in alluminio e fissata con viti di corretta lunghezza e dadi autobloccanti, non è bella a vedersi, ma visto che ho messo una pompa + grande da kart, l'or era lasco ed ho dovuto allontanare un po' la pompa, così ne ho approfittato perchè la copertura originale non andava + bene ed ho rinforzato di molto il supporto pompa.
Altre info x esplosi nn te le so dare, però di sicuro è sempre meglio ascoltare (come sopra qualcuno ha già scritto) chi ci ha messo le mani e sa magari come migliorare certi particolari usciti di fabbrica magari non proprio ben fatti...

la puleggia sul pignone è la sua originale quindi mi sa che è un'impressione invece quella della pompa ho messo quella per la bz 35 (diversa da quella in foto) il copercho io l'ho fissato con 2 viti una sul carter e una sulla pompa, nel foro che c'è + a sx guardando la moto ed è molto stabile. Grazie cmq p.s. cos'è la cavitazione?

Originale?
Mi sembra tanto grande...
Cavitazione, a parte questo video fantascientifico

E' semplicemente una velocità eccessiva di pompe o ventilatori che creano delle aree di minor pressione (ventilatori) o bolle di vapore (aria) nella parte delle pale che non partecipa alla spinta dell'aria o del fluido. In poche parole, non serve a niente spingere oltre il massimo numero di giri la girante per cui la pompa è stata progettata, anzi è dannoso.

pk capito! la puleggia sul pignone è questa
http://www.minimotopoint.com/product...roducts_id=270
e questa alla pompa
http://minimoto.gmmoto.com/puleggia-...pa-p-1007.html