Forum Minimoto VR - Trasuda dalle guarnizioni del basamento del cilindro

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Originariamente inviata da boso udine (Messaggio 1936065338)

scusa,ma il tuo meccanico se ti ha detto cosi e meglio che cambi lavoro!!!!!
cmq il trafilamento della benzina sinceramente per me non e normale...anche che fosse una goccia e anche con guarnizioni in ferro(che tra l'altro in ferro mis embra strano,casomai alluminio)...io l'unico trafilamento di benzina che ho e dal serbatoio maggiorato perche manca la guarnizione,(sonoa utolesionista e voglio andare a fuoco)...ma il motore deve essere a chiusura stagna...se piscia benzina,la guarnizione e da cambiare...e magari controllare gli accoppiamenti!...il tuo motore e polini/ita? o d1? se fosse ita,ce qualcosa che non quadra...se e d1,controlla gli accoppiamenti...e tra le guarnizioni,un filino di pasta rossa non guasta...aggiornami....:lol1:

p.s. ovviamente del meccanico scherzavo!!!!!

non capisco perché motore d1 visto che siamo nella sezione ita. Ho un motore bzm, i carter sono stati portati al perfetto accoppiamento, sono pari. Leggendo o si sono rovinate le guarnizioni del basamento o si sono smollati o smollato un dado del basamento del cilindro. Comunque nn piscia ma ho scritto un filino. Mi sembra strano perché sono stati tirati con la chiave dinanometrica. Per vedere se si è smollato qualcosa dovrei provare con una chiave inglese ma poi tocca tirare giù il motore e riportarlo dal meccanico.. Che 2 ********, ti passa la voglia..

Eheheeh benvenuto nella parte bella della mini...risolvere i problemi...allora io personalmente 2/5 delle cose che so e grazie a un amico, 1/5 e grazie al forum e gli altri 2/5 sono le ore e ore e soldi spesi sopra,quindi esperienza personale...odio fare come dicono gli altri perche o non si sanno spiegare o non vengono mai bene le cose....comincia con smontare il cilindro,controllare lo squish e riproporre il basamento del cilindro con una guarnizione simile e sia sopra che sotto aggiungi pasta rossa...si un filino non una vagonata...e vedi se ti trafila...se continuaappena puoi cambia guarnizione carter...questo e quello che io farei...poi perche dovresti portare il motore dal meccanico?non fai tu?

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Originariamente inviata da boso udine (Messaggio 1936065368)

Vado dal meccanico perchè primo non ho tempo di metterci le mani nel motore, secondo non ho gli strumenti e terzo non ho l'esperienza. Il mio meccanico stava dietro a uno che faceva l'italiano quindi credo che qualcosa sappia fare, non sarà il migliore ma neanche il peggiore. Credo che le mie siano solo pippe mentali, perchè se ci fosse trafilaggio d'aria la mini non andrebbe come dovrebbe o sbaglio? Quindi ora senza smontare tutto, proverò ad accenderla, passarci acqua e sapone per vedere se perde, poi per sicurezza ci metterò la pasta ( dispongo solo di quella ad alte temperature dell'arexons) in modo da sigillare la guarnizione. Strano perchè lateralmente e sopra non trasuda.. Credo che questa sia la miglior cosa senza smontare tutto :si: Oppure altri consigli??

come metti la pasta senza smontare???
devi comunque smontare il cilindro,e gia che ti trovi ci fai una passata di pasta sulle guarnizioni......

Cosi a titolo informativo, non e che e il serbatoio che trafila benzina o il collettore di scarico,e una goccia e finita dove dici tu di avere il trafilaggio???

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Originariamente inviata da boso udine (Messaggio 1936065502)

Cosi a titolo informativo, non e che e il serbatoio che trafila benzina o il collettore di scarico,e una goccia e finita dove dici tu di avere il trafilaggio???

dal collettore direi subito di no, perché perderebbe la miscela di colore nera, nn del colore della miscela originale, nel mio caso verde vivo usando il motul 800 e avendo fatto la miscela al 2,5. La prima nn la escludo, può essere. Domani mattina la accendo, provo con acqua e sapone, se quello che spero nn fà bolle prima di spegnerla asciugo bene sotto, la lascio accesa ancora poco poi spengo e dopo mezz'ora, massimo un'ora e vado a vedere. Poi ti faccio sapere

Se trasuda un filino non succede assolutamente nulla! Non toccare niente, lascia così com'è ;)

Cmq questo avviene perchè il piano dei carter e/o del cilindro non sono perfetti...ma tieni presente che solitamente la correzione dei piani è un lavoro che va fatto fare in sede di preparazione, non acquisterai mai carter e cilindri con piani perfetti ;)

Dany ma il fatto che il gt subisce una minima dilatazione a caldo può far sparire il problema secondo te? Cioè scaldandosi si dilata un pelo anche all'esterno e il problema sparisce?

...solitamente quando si scalda suda di più ;) :D

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Originariamente inviata da Dany65 (Messaggio 1936065536)

Grazie :1st: :smt136 Ma come mai non acquisteresti mai dei carter e cilindri con piani perfetti??