http://imageshack.us/photo/my-images/814/p5020154.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/210/p5020153.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/703/p5020152.jpg/

Quel pezzo che hai postato nelle foto non credo appartenga alla mini e cosa sicura non si monta dal lato frizione... Non vorrei sbagliarmi ma è un cilindro che fa parte di un blocchetto per chiavi, on sta per acceso off peer spento e lock indica il blocca sterzo...Buttalo via :lol1:

infatti è quello che immaginavo... perchè inserendolo ingrana l'albero con la campana...
boh era dentro il carter, pensavo servisse... che minimoto è? vale la pena spenderci soldi?
si deve cambiare pinza freno anteriore, i cuscinetti delle ruote, la marmitta la faccio artigianale, e penso il motore (quello da 50€ max perchè voglio lavorarci, vediamo quello che si tira fuori da quel mini motore)

Dentro il carter ????????!!!!!!!!
Comunque come già detto da mastogio non serve a nulla.
Per il motore puoi seguire le discussioni di Io-n_bello

mi confondo con gli scooter... era attaccato tra l albero e la campana

quali discussioni devo seguire? mi dai i link?

Eccone alcuni:
http://www.minimotovrforum.it/minimo...cinese-bb.html

http://www.minimotovrforum.it/minimo...-f-vedere.html

http://www.minimotovrforum.it/minimo...avasi-4-a.html

Per me il cilindro dell'ultima discussione è formidabile come lavorazione

WOW mi ero pure dimenticato di quelle discussioni...
si il cilindro con i bypass senza ombra di dubbio il migliore,
l'ho portato una volta in pista e per problemi di campana frizione
ho fatto pochi giri xkè mi ha crepato il carter.

Andrebbe rifatto un bel topic con foto e procedimenti passo passo
magari andando anche per step.

ragazzi oggi ho smontato tutto il motore (non se ne prende un pezzo!), il cilindro è stato lavorato allo scarico, ma hanno esagerato e hanno fatto un buco, il volano alleggerito facendo buchi qua e la, al pistone invece che mettere un seeger hanno messo una strana molletta che naturalmente è uscita dalla sede facendo solchi sia sul cilindro che sul pistone, i cuscinetti di banco sono sballati, un prigioniero del cilindro è spanato come anche una vite del pacco lamellare, il carter lato frizione è spaccato in più punti anche dove si ancora col telaio, la marmitta è stata tagliata a metà e poi li saldato un altro silenziatore... l'unica cosa che si salva è il carter lato volano, bobina, albero motore e carburatore...
il pistone era 44mm dovrebbe essere più di 50cc...
dove potrei comprare il motore nuovo su internet?

Su AVT trovi tutto quello che tiserve a prezzi buoni.
http://www.avotecnica.com/