Non capisco che senso ha prendere un 18 e non montarlo il carbu cinese è tra le prime cose da togliere e tu lo lasci? Poi tutte le c1 39cc hanno poca ripresa o meglio poca coppia ai bassi e tu dici che va benissimo? Certo che se monti una corona 72 o 74 per forza si alza se la vuoi sapere tutta anche la mia con la corona 66 va in monoruota quando entra in coppia se non carico l'avantreno. Poi sei stato te a dire prendo il cilindro avo e vedo la differenza( penso riferito allo spinotto) e io ti ho detto che sarebbero stati uguali essendo entrambi cina. E' solo per dire che 6 un pò contradditorio nei tuoi post. La miscela non c'entra e va al 2 2 1/2 % al 3% solo al rodaggio le mini quando scaldano smagriscono ma i sintomi sono più dei tentennamenti a gas tutto aperto.

originale monta 6 come pignone e 72 come corona,ripeto ha delle bellissime prestazioni,nonostante sia tutta cinese,non scherzo,impenna da sola a solo 1/3 di gas ed ha una bellissima coppia,l'unica cosa e ke appena riscalda,dopo 3-4 giri di pista tende un pò a smagrire. infatti me ne accorga ke sui bassi regimi perde il 40% di spunto,xò l'apertura a tutto gas rimane lo stesso.x quanto riguarda il cilindro,si riprendo quello originale cina da 39 perchè ho grippato il suo,Causa gabbietta a rulli,oltre al fatto ke mi sono trovato benissimo.......quindi le C1 vanno al 3% di miscela quando si fà il rodaggio e max al 2 1/2 % quando si vuole girare.Giusto? Ho detto l'unica cosa ke devo sostituire nel modo + veloce è proprio la gabbietta a rulli.....xkè nn voglio ke con quella cinese ricapiti lo stesso problema...

Scusate ma la gabbietta a rulli dove si trova? Potete postare una foto anche trovata nel web ?
Grazie.

Sulla mia c1 uso miscela al 2% con olio motul 800 e va da dio.

ecco questa è una foto presa da internet http://img128.imageshack.us/img128/1179/pa290010gg7.jpg

Grazie tante,

Con la corona da 72 ti si impenna anche se ci metti un criceto in una ruota al posto del motore! Non so dove giri, ma di piste che chiedono come rapporto 6-72 non ne conosco.
Per lo smagrimento a caldo hai un problema di carburazione dovuto sicuramente al carburatore cinese, metti su il Dellorto da 18! La miscela non c'entra in questo, anche se ti consiglio di farla al 4% per evitare grippature.
Con un carburatore a posto i sintomi da te descritti fanno pensare che devi mettere un getto del massimo più grande.