la mia tocca bene ora.

La ho usata fin da subito con campana nuova da 80 senza grattata.

Sono d'accordissimo ed è una cosa sconosciuta ai più. L'abbinamento ferodo della frizione/materiale della campana è quello che di fatto trasmette la potenza alla ruota e se i due materiali "non vanno d'accordo" si può passare dall'andare meno del previsto, al non andare una ceppa fino al buttare massette in continuazione apparentemente senza motivo (e son dolori).
I problemi "grossi" sono soprattutto quando non ci sono sintomi particolari ma non si hanno le prestazioni sperate...e che frizione, campana o il loro abbinamento non funzioni a dovere è spesso una cosa a cui non si pensa proprio. :si:

ma che differenza di materiale puo' esserci nelle campane a ghisa sferoidale?

Prendiamo epr esempio quella BZM non ventilata che uso io.
Poi ne ho una, sempre BZM, ma ventilata.

Io ovviamente parlavo della differenza tra ghisa e acciaio in primis, molto importante è anche il tipo di acciaio usato. Un C40 semplicissimo non ha molto a che fare, che so, con un 14NiCr5. Sulle ghise invece ti so dire molto poco.

Sul fatto del ventilato o meno al massimo incide sulla temperatura di funzionamento, che è comunque un fattore molto importante perchè un particolare tipo di massetta avrà il rendimento ottimale entro un centro range di temperature.