Ne son già state fatte in quantità.
http://www.minimotofirenze.it/mini_autocostruite.htm
C'è anche chi ha proprio tagliato il motore del piaggio
togliendo ovviamente la trasmissione automatica
e mettendoci una frizione centrifuga.
Dovessi però scegliere una base di motore
preferirei il C1 che ha un pacco decisamente più grande.
Con una C1 il 25 ha senso, con un rPollini oltre il 21 non andrei.
Fra le altre cose il C1 ha dei travasi gia più grandi in partenza
ed il carter ha tanto alluminio per fare un ottima raccordatura dei travasi
che è totalmente differente da quella scooter.
Il C1 ha poi la popma nel carter come il piaggio
non che sia obbligatoria da usare ma mi ricorda tanto il motore piaggio.
Insomma se dovessi farne uno proverei a mettere un evo2 per piaggio (quello con i booster di scarico)
sul carter C1 con l'albero AVT da 30,2
e un bel carburatorone.
Ma anche un buon canna cromata a scarico singolo
con un 21 direbbe sempre la sua...

Però se tutto và come deve
AVT farà il telaio dedicato al suo motore 70cc,
quindi si potrebbe anche partire da quelle basi e poi mettere un buon cilindro a liquido + pompa + rad e vaschetta.

ragazzi scusate l ignoranza ma nei carter di avotecnica(quelli cnc) montano i cilindri scooter senza dover spostare i prigionieri???
quelli minarelli o piaggio??
grazie

Ne ha 2 tipi, uno è per il BB cinese
ed uno per i cilindri del minarelli orizzontale,
non c'è da spostare niente,
l'albero apposito è corsa 39,7mm.
C'è solo da controllare le fasi.
A catalogo ha anche 2 cilindri raffreddati ad aria sempre per minarelli orizzontale ad aria.
uno 50cc in alluminio canna cromata che sembra il GT originale minarelli,
e l'altro 70cc con pistone monofascia e traversino allo scarico
cilindro in alluminio canna al nikasil.

Questo è come l'ho assemblato io.
https://lh4.googleusercontent.com/-k...7/_A054446.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-S...7/_2075076.JPG

Magari ce l'avesse il minarelli un aspirazione così...

l'idea mia era di montare un 70 polini su carter C1 (gia allargati per ex modifica con il cilindro vecchio 40cc).. ho l'albero originale e credo si debba fare la famosa "basetta" per montare il cilindro.. avrò problemi con la biella??

sembra che questo stia diventando il futuro delle minimoto...

"nothing like cubic inches"

che se da una parte può sfociare in una perdita di raffinatezza, in realtà rende più democratico l'accesso alla potenza:lol1:. certe cose potrebbero cambiare radicalmente!

Di sicuro l' acqua non fa andare più veloci, ma permette di utilizzare motori in configuruazioni più spinte senza incorrere in surriscaldamenti.
Ma questo credo tu lo sappia già :si:

Però forse si potrebbe ragionare anche differentemente,
servono maggiori prestazioni?
...allora aumentiamo la cilindrata.

grazie per la risposta, quindi sono disponibili da avotecnica entrabi i tipo di carter?
grazie ancora

Si, poi hanno anche il motore 70cc già montato e pronto da usare.

bhe il ragionamento è giusto pero credo che oltre un 70cc non si riesca piu a guidare una moto di 20 e poco piu kg, e poi pensa quando scarica a terra la potenza un 80cc o 90cc.. strapperebbe la catena e staresti sempre su una ruota sola (sai che figo :sbav: :sbav: )