non per fare il guastafeste, ma si è parlato in altri tread dello squish ottimale dei motori c1:
sia su quelli cinesi, che su quelli originali (ovviamente parlo dei motori CECHI)
la quota di squish è di almeno 0,7 mm ,se si và sotto questa quota ,questo tipo di motore mura ;)

Nn fai il guastafeste, anzi....grazie per il tuo intervento, visto che domani devo fare la squish al motore.

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Bene...squish portato a 0.70 :)
Oggi vediamo di carburarla...era sicuramente grassa, quindi sono sceso a 48 di min e 92 di max e suona giá diversamente.

Inviato dal mio Liquid MT usando Tapatalk

indicativamente ti dico come era settata quella che avevo io:
motore 39 cc
carburatore 19 (cina :smt124)
massimo 110 e minimo 50
spillo era quello cinese ma praticamente la copia del w23 ( terza tacca dalla punta)
la valvola è uguale alla 40
filtro in spugna cilindrico
scarico cina cromato (il r e p zoppi)
era inverno con circa 10°
il motore faceva 15500 rpm ;)
la cupola era l'originale trasformata in tronco/conica e ribassata di 6 decimi,per uno squish di ben 1 mm
pacco lamellare originale con traversino ,lamella 0,30 carbonio polini e guidaflussi (originale)

ma 15500 a vuoto? o con te sopra?

con me sopra in un grosso parcheggio :
io abito nella zona industriale del mio paese.
ps
peso 90 kg ;)

Lo sai che probabilmente quando dovrò revisione il mio motorello finirà nelle tue mani? Tranne se prenderò prima un ita:lol1: