come già detto dagli altri non conviene prender una c1 nuova avt,perchè spendi quasi 400 euro,poi in più devi spendere ancora soldi per:
,pedaline,carburatore,gomme,campana/frizione,freni (meccanici/idraulici),pacco lamellare,bobina,ammortizzatore di sterzo,candela ngk e cosa molto importante cambiare tutta la bulloneria,quindi vai a spendere piu di 600 euro in tutto,
io consiglio di prendere una c1 normale usata,che ha già qualcosina sotto,le paghi di meno perchè sono di seconda mano,e sono piu affidabili di quelle nuove..

questo è un mio parere,la c1 come rapporto qualità/prezzo è la migliore per iniziare,è già una minimoto che ti fa divertire in pista....
Non lo dico perchè sono un possessore della c1 ma l'ho sempre pensato:si::si:


W le c1:smt136

Con la somma che ha fatto denny siamo già a 1000 e puoi farti una mini italiana che puoi aggiornare quando vuoi e in ogni sua parte.
Se hai un budget basso rimani sulla c1 ma se non hai voglia di star a spendere soldi per sistemarla fatti un italiana e già la vita ti cambia :si:

qui in http://www.youtube.com/watch?v=11kwZvLlefQ questo video la mia replica c2 dopo fatti alcuni lavoretti per migliorarla la qualita' del video non è ottima ma la mini spinge forte x essere una cina :smt124

La penso come te, ma se spendi 800 € per una italiana usata e poi dopo 6 mesi lasci perdere riesci a rivenderla allo stesso prezzo o un po' di meno, una cinese no.
Sicuramente sulla italiana usata dovrai comprare massette frizione nuove, gomme italiane nuove o usate, fare una revisione al motore, ma sono cose che devi fare anche alla cina sia che uno la prenda usata o nuova.

Per chi si avvicina a questo sport la migliore scelta che uno può fare è l'italiana ad aria usata, potenza grestibile, affidabilissima, costi di gestione bassi, facile da gestire e molto divertente

bhe io ho scritto quello che in teoria bisogna fare,poi è ovvio che non ci metti il mondo,ci metti le cose più essenziali,se uno si compra una c1 e perchè di certo non vuole partecipare ai campionati italiani!!!!!
ma girare in pista e iniziare ad andare forte.

chi è che spende tutti sti soldi dietro una c1???

Più di quanti immagini!
Io sono stato uno di quelli, non li spendi tutti insieme, ma “a rate”, perché ogni volta c’è qualcosa che si rompe o perché quando va bene cerchi di migliorarla.

Secondo me la mini deve essere scelta guardando il telaio, non il motore. Una ciclistica buona ti permette di fare cose che una cinese non ti fa fare.

non mi dire cosi,mi fai demoralizzare,ho comprato una c1 da circa 5 mesi..:smt124

Che lavori gli hai già fatto? Come sono andate le uscite?

io ad essere sincero agli inizi cio' speso un po' di soldi ma poi dopo sistemate le cose piu' import cme frizione cuscinetti ruote e motore raccordato il cil con i carter sostituita la bulloneria gabbie a rulli pist e albero la mini va benissimo e non mi ha dato piu' probl :smt124

Non partecipo a campionati o trofei ed è proprio con l'italiana che cominci ad andare forte.
A mio parere con le cinesi si impara fino ad un certo punto,poi ci vuole una originale!
Riguardo ai prezzi per la manutenzione,potrà essere vero che spendi di più ma non spendi frequentemente come la cina! E poi come ci lavori nelle ita,per le c1 ci vuole le mani da elfo !