io alzerei la frizione intorno ai 8800 - 9000 rpm (chiaramente rispettando la distanza tra massette e campana), inoltre se devi passare al 40 a liquido, meglio se opti x il 5 travasi anzichè il 3....

Hai controllato se la frizione è apposto?

a 8000 la ruota dietro comincia a girare in cavalletto o con te sopra?

Va fuori giri nel senso che ad un certo punto, con moto ad alti giri, senti che smette di spingere?

Che rapporti usi e su che pista?

dovresti sostituire le molle della frizione che potrebbero essersi sfibrate....e poi come gia ti hanno detto controlla il diametro della frizione,e accoppiala con la campana giusta!:si: