Ognuno applica la meccanica secondo le propri cognizioni,si vede che le tue sono quelle dell'intervento precedente,per il fatto del paraflu si tratta di rispetto verso gli altri che girano in pista con te,non è che è proibito perchè una mattina si sono svegliati e hanno deciso di vietarlo,credo ci siano buone ragioni x fare ciò.

AH scusami HORNET,allora spiegami secondo te perche i paraoli sono sempre mangiati nel verso del tiro della cinghia e mai e ripeto mai in altre posizioni.Non credo neanche che sia comodissimo tutte le volte togliere l'acqua x poi dover rimetterla fare lo spurgo e tutto il resto che ne consegue,comunque rispetto sempre le tue opinioni,nulla da eccepire.

Che non sia salutare usarlo l' ho già detto, ma almeno io non ho visto all' ingresso di alcun circuito di minimoto il divieto dell' utilizzo.
Comunque sia, competizioni a parte, anche negli autodromi come Misano, Mugello ecc.. nessuno ti viene a controllare se nella moto hai o meno l' antigelo, altrimenti non prenderebbero soldi in quanto nessuno andrebbe in pista con la propria moto che usa anche in strada se dovesse tutte le volte fare il cambio liquido.
Il rispetto verso gli altri non penso lo si veda dal paraflù, anche perchè finchè non esce dal circuito non arreca danni.
A quel punto non hai rispetto del prossimo anche quando usi carburazioni "grasse", bruci la frizione ecc...

Che sia scomodo svuotare tutte le volte l' impianto è indiscutibile, ma se lo devo paragonare all' eventualità di una pompa che mi perde acqua dopo pochi giri, scelgo la prima. Anzi no, modifico la pompa come ho fatto e problemi non ne ho più. In aggiunta uso anche il paraflù così salvo pure il radiatore e cilindro.
Il paraolio si rovina perchè lavora su un alberino che si arrugginisce appena vede l' acqua e soprattutto perchè si forma entro breve il "solco" nella zona di contatto, quindi il paraolio non lavora più su una superficie adeguata e soprattutto di diametro costantemente in diminuzione.

Io avevo una polini, ma aveva l'alberino leggermente storto per cui non faceva tenuta con il paraolio e lo consumava in malomodo.
Sono passato a una pompa ZPF usata, dopo un anno l'ho revisionata per scrupolo anche se non aveva problemi e l'ho usata altri 2 anni e va ancora bene, questo sarà la terza stagione.

Per il liquido sono d'accordo, può succedere di perderlo, a me è successo a san mauro alla gara del wlb a 3 curve dalla fine, quando ho rotto la testa del cilindro... Prima di tutto la vasca sotto della carena che io uso ha trattenuto gran parte dell'acqua, quella poca invece che è caduta in pista (ovviamente in traiettoia) si è asciugata e non ha dato problemi a quelli delle altre gare. Se avessi avuto il liquido gli altri dovevano per forza cambiare traiettoia per non scivolare, a differenza delle pit sulla mini non c'è la vaschetta di recupero dei liquidi.

Poi l'alluminio e l'acciaio inox non arruginiscono.

scusa hornet tu hai scritto che hai modificato la tua pompa.....che modifica hai fatto?

dai avrà fatto l'alberino in inox o ergal

io direi che è anche controproducente...dal momento che se il tutto rimane "sott'acqua" nn succede nulla....mentre se svuoti l'impianto e rimangono delle gocce d'acqua nella pompa, fanno reazione con l'aria (che a sto punto hai nell'impianto di raffreddamento....) creando ruggine e calcare....

o magari tu lo svuoti con la pompa del vuoto?!?!?!?:si:

Parte l' indovinello........che cosa ho fatto alla pompa???

Sei sicuro che se rimane tutto sott' acqua non succede nulla??
La ruggine non è altro che l' ossido del ferro. Essendo un ossido tu penserai che per crearsi occorra l' ossigeno e che quindi sott' acqua non debba succedere nulla.
Ti rispondo con una domanda: come fanno a vivere i pesci??
Il calcare è un altra cosa; se usi acqua demineralizzata il calcare non esiste.